6月21日，国航远洋新造76000载重吨散货船“国远702”轮（JSHT221）在江苏海通海洋工程装备有限公司南通船厂举行了签字交船仪式。

仪式现场，国航远洋副总裁韩青与江苏海通董事长金星代表双方共同签署交船文件。国航远洋新船监造组组长兼科创事业部总助杨光、副组长谢峻，江苏海通副总经理钱志东，上海双希海事发展有限公司监理项目总监周欣等项目组成员代表一同参加签字交船仪式并见签。

此次交付的“国远702”是76000载重吨系列散货船的第二艘。自2023年7月国航远洋与江苏海通签订2艘76000载重吨散货船至今，双方密切合作，高效协同，共同促使两艘散货船顺利交付，为双方今后谋求更广阔的战略合作奠定了坚实基础。

据悉，该船总长225.00米，型宽36.50米，型深18.80米，结构吃水12.5米，入级中国船级社。该型船由上海船舶设计院（SDARI）设计，是进江最大型内贸散货船，大舱容满足了不同货品的装载需求，经实船验证船舶性能优异。通过开发船舶线型、多工况优化，采用减风阻上建，配备消涡鳍、前置预导流(PSV)等节能技术，EEDI低于基线45%以上，是一款设计先进、低碳环保、经济节能，具有竞争优势的船舶。

该型船节能效果显著，油耗低于市场上同类型船约28%；具备载重量大、货舱容积利用率高等有点，满足不同货品的装载需求；采用上船院最新开发的低波浪增阻线型和低风阻上建，有效提升船舶快速性和耐波性，抗风浪能力优异；兼顾近海与内河航道航行特点，优化各工况下船舶浮态，实现进江载货量最大化目标；配备襟翼舵，提高船舶在狭窄繁忙水道的操纵箱和安全性。

其中，“国远702”在原节能装置消涡鳍加高效桨的基础上，配置前置导轮，航速再提高了约0.3节。同等油耗下，系列船中“国远702”航速最快。该船还采用船舶能效管理系统，包括对船舶主要耗能设备和油舱、油柜的燃油数量进行实时监测和获取；采用大功率水泵变频技术，结合环境温度变化自动调整水泵负荷，实现节能减排目的。