强劲的市场需求叠加红海危机和港口罢工潮带来的运力缺口，推动集装箱船运价持续上扬，上海出口集装箱运价指数（SCFI）连涨12周再创新高。

根据上海航交所6月28日发布的最新数据，SCFI指数上周上涨238.72点至3714.32点，刷新自2022年8月下旬以来新高，周涨幅6.86%，四大远洋航线运价均持续上涨。

上周，远东到美西线每FEU运价上涨657美元至7830美元，周涨幅9.15%；远东到美东线每FEU运价上涨997美元至9274美元，周涨幅12.04%；远东到欧洲线每TEU运价上涨544美元至4880美元，周涨幅12.5%；远东到地中海线每TEU运价上涨532美元至5387美元，周涨幅10.95%。

而在近洋线，远东到日本关西每TEU运价较之前一周持平，为293美元；远东到日本关东每TEU运价较之前一周持平，为299美元；远东到东南亚每TEU运价较之前一周上涨4美元至743美元；远东到韩国每TEU运价较之前一周上升3美元，为172美元。

业界分析指出，目前两大因素不解决，将持续冲击全球集装箱船的供需变化。首先，红海危机导致船舶被迫绕行，全球集装箱船供需大逆转；其次，正在进行的美东劳资谈判一直没有结果，美东码头怠工压力爆表，市场供需严重失衡。

展望未来，业内人士指出，三季度将进入传统欧美运输需求旺季，加上贸易战、关税战开打，中国厂商纷纷提前出货应对，欧美零售商担忧红海危机延迟交货也在拉高库存，目前欧美线舱位已满到7月底，预估运价走势持续上行机会很大。

此外，集运公司5月和6月已连续推动涨价成功，7月1日起美西线每FEU喊涨1000美元，欧洲线喊涨1000～1200美元，美东线喊涨2000美元。

不过，市场也传出消息称，地中海航运、达飞海运等多家集运公司7月将推出加班船，另外达飞针对欧洲大客户提供优惠运价，对运价涨势的影响有待观察。