凭借敏锐的商业嗅觉和果断的决策，希腊干散货船东DryDel Shipping日前成功在本轮干散货资产价格上涨中完成部分套现，通过“低买高买”在18个月内实现翻倍收益。

据船舶经纪人消息，DryDel Shipping已以2100万美元将2010年建造的“Luna Rossa”轮（61645载重吨）出售给中国香港买家，而2020年12月，该公司购入价格这艘由日本大岛造船厂建造的船只仅花费1100万美元。

最近，尽管超灵便型船一年期租金略有下滑，但船价依旧坚挺。克拉克森数据显示，超灵便型船一年期租金为15000美元/天，较五月初下降1500美元。

然而，高质量船舶如“Luna Rossa”轮，因其优越的性能和维护状况，仍能在市场中获得青睐。市场消息人士称，“Luna Rossa”轮买家在购买时并未进行船舶检验。

“买家继续出价购买质量较高的吨位和/或船东信誉较好的船舶，而劣质、质量较差和维护不善的船舶则只能在二手市场中‘打转’。当然，任何事物都有其价格，如果卖家降低期望值，这些不太受欢迎的船舶也能找到买家。”

事实上，6 月底，DryDel Shipping还以 3600 万美元的价格向中国买家出售了另一艘大岛建造的ultramaxes 型散货船“Velvet”轮（2018 年建造、62600载重吨）。

除活跃在买卖船市场外，今年完成品牌重塑的DryDel Shipping也在新造船市场上展现了强劲的扩张势头。

2024年2月，DryDel Shipping宣布完成品牌重塑，从原来的Meadway Shipping and Trading更名，以消除因类似公司名称带来的混淆。两个月后，该公司与日本新来岛造船签订了一艘64000载重吨散货船的建造合同，预计2026年交付。

DryDel Shipping首席执行官Costas Delaportas此前接受《日本海事新闻》采访时称，该公司目标通过将长期租赁船队从19艘增加到30艘来扩大运营规模，包括光船租赁和回租交易。当前，除自有船队外，DryDel Shipping长租散货船数量 为17 艘。