日前，君正厦门轮在上海中远海运重工承修下焕然一新，在水天一色的广阔海域上缓缓驶离。总管小组和各工区以昼夜不息的奋斗姿态，精准执行的实操合作，仅用时40天圆满完成了整个特涂项目。

此次君正厦门轮特涂项目兼具高度复杂的施工条件和严苛的时间要求，无疑成为了摆在总管小组面前的巨大考验。在总管小组的精密谋划下，项目自开始预打砂，7天后进入主冲砂阶段，仅用8天时间完成了所有舱室上部的主冲砂报验，比传统14天的周期缩短了近一半。面对复杂的塔式脚手架施工条件，总管小组与施工班组展现出非凡韧性和实干精神，争分夺秒抢工期，所有舱室涂装完工验收，整个施工周期压缩至31天之内，主冲砂周期、特涂总周期等两项关键指标均实现了质的飞跃。

峨眉山坞施工外壳施工班组抓稳接力棒，昼夜不息地投入到外壳涂装的艰巨任务中。早上6点开始抬好坞后，2部大臂车有条不紊地从后往前推进，高架车紧随其后，密切协作进行处理，确保施工作业顺利进行。班组上下全力以赴、攻坚克难、克服高温、雨水等不利因素，高标准进行施工，当天21点就完成了第一度油漆，次日晚上完成了第二度油漆作业，第二天早上5点完成了面漆的涂装任务。君正厦门轮在40天的船期内顺利完成了所有既定目标，获得了船东的高度赞扬。

03.精益管理 合理调配

由于甲板管系、管支架需要大量换新，同时特涂工程的开展又会影响甲板施工，在面对施工时间紧张、施工量大的问题时，总管小组先行制定计划，并且积极协调工作，以确保施工按计划进行。货舱特涂过程中，施工环境恶劣，不利于液压管回装，但是工程中又包含大量液压管换新工程，由于防台防汛要求，液压系统不能第一时间停止。

总管小组面对存在困难的复杂工程，先现场勘验工程，统计物料，准备材料；在液压系统停止后，第一时间拆除管系，在车间制作，并外送酸洗；经总管小组协调，安排人员对已打砂的地方进行清洁，具备施工条件；同时协调施工时间，液压管换新在打砂工程间歇期进行，以此保证施工进度和施工质量都不受影响。甲板大量的管系及支架换新，因为特涂原因施工困难，施工过程中迎难而上，提前准备，在具备施工条件后，第一时间施工，抢工期。在特涂清场后，协调人员，加班施工，完成剩余工程。

君正厦门轮特涂项目的圆满完成，充分展现了上海中远海运重工在高难度、高要求特涂项目中的卓越实力，为行业树立了优质快速的新标杆。未来，上海中远海运重工将继续秉持亮剑奋斗的企业精神，不断推动技术创新和质量提升，为企业注入高质量发展的不竭力量。