德国航运公司GEFO Shipping Group持续投资扩张船队，在南通象屿海装订造2+2艘7900载重吨1A冰级不锈钢化学品船。

GEFO表示，最新的两艘船将在2026年年底至2027年年初交付。该型船船体针对北海和波罗的海经常出现的恶劣气候条件进行了优化。同时，船舶安装的主机输出功率也有所降低，这意味着新船可以在理想的速度范围内运行，从而节省燃料。此外还为安装节油型Flettner旋筒帆和改装甲醇发动机做好了准备。

这是继今年2月的10艘3850载重吨新型不锈钢化学品船订单后，GEFO短期内在象屿海装的第二份订单。连同最新订单在内，GEFO目前在象屿海装订造的不锈钢化学品船数量增加到了14艘。这些新船的具体价格均未公布。

据了解，GEFO成立于1961年，目前其船队运营着150艘船，包括化学品船、液化气船和油船等，部署在阿姆斯特丹/鹿特丹/安特卫普（ARA）地区以及莱茵河的航线，年收入5亿至6亿欧元。GEFO拥有并运营着行业内“最年轻的船队之一”，其远洋船队的平均船龄为7年，内河船队的平均船龄为13年。

对于象屿海装而言，今年的订单是其与GEFO的首次合作。而以年初GEFO的订单为开端，象屿海装时隔三年重回化学品船市场，在2月还获得了全球最大化学品船东思多而特（Stolt-Nielsen）子公司Stolt Tankers与日本邮船合资企业NYK Stolt Tankers（NST）的6艘38000载重吨不锈钢化学品船订单。

化学品船曾是象屿海装的主力船型，象屿海装的前身南通明德重工更被誉为“中国最好的化学品船船厂”，在破产前明德重工的手持化学品船订单数量一度排名全球第一。不过，自2021年4月上海丰乐船务的1艘9199载重吨化学品船订单之后，象屿海装在近三年来承接的新船订单全部为散货船，直到今年2月连获GEFO和NST的订单。

不包括GEFO的最新订单在内，根据克拉克森的数据，截至目前象屿海装手持订单共计77艘425万载重吨，其中包括61艘散货船和16艘化学品船，交船期排至2029年。