瑞典船东Donsotank Rederi近日重返芜湖造船厂，再订1艘22500载重吨LNG双燃料混合动力化学品油船。

新船将在2027年年中交付运营，具体价格并未公布。这是Donsotank在芜湖造船厂订造的第五艘同型船，该公司表示：“这艘新船是我们在为客户实现最佳成果的愿景方面继续迈出的一步，同时尽可能减少对环境的影响。”

Donsotank最初于2018年在芜湖造船厂订造了首批两艘船，这两艘船“Prospero”号和“Pacifico”号在2021年和2022年交付，是全球首制混合动力化学品船。因其设计领先、建造精良，首制船“Prospero”荣获 “2021年度油轮”称号、2号船“Pacifico”获得“2022年度船舶工业十大创新产品”称号，是芜湖造船厂登顶国际高端液货船市场的代表作。

去年6月，Donsotank又与芜湖造船厂签署了系列第三艘和第四艘的建造合同，这两艘计划在2025年第二季度和2025年第四季度交付。

据了解，该系列船由FKAB设计，是代表了航运业脱碳减排趋势的新一代清洁油船，全长167.7米，型宽26.5米，型深13.9米，吃水深度9.2米，货容28000立方米。采用LNG+燃油双燃料推进，同时匹配电力驱动，正常航行时无需启动柴油发电机，仅靠主机驱动轴带发电机确保航行设备连续供电，实现船舶航行节能环保。该系列船具有很好的燃油经济性、运营灵活性和使用舒适性。此外，船舶货舱将进行涂层处理，以便安全地装载各种新出现的货物，包括生物产品、生物燃料、动物脂肪和其他行业中即将出现的商品。

该系列船充分契合国际环保协会提出的温室气体排放标准，满足国际海事组织的低碳排放要求，安装了LNG双燃料系统、余热回收系统、动力电池、高压岸电、直流母排等，从船体线型、燃料配置、能耗管控及综合利用等方面，实现了诸多绿色技术突破，芜湖造船厂围绕该系列船建造主持起草1项行业技术标准，申报发明专利25项。

不包括最新订单在内，克拉克森的数据显示目前芜湖造船厂手持订单共计78艘213.51万载重吨，其中化学品油船57艘、汽车运输船6艘、多用途船5艘、海工船4艘、散货船4艘、其他船舶2艘，交船期排至2028年。