7月30日，芜湖造船厂为德国SAL shipping UG航运公司建造的14600吨重吊船首制船（W2231）举行下水仪式，船东SAL集团CTO Sebastian Westphal先生、DNV南京区总经理秦玉宝先生、公司领导等出席下水仪式。

在仪式上，船东Sebastian Westphal先生向公司的建造工匠们表达了感谢，对于芜船人团结一致、勇于克服困难的精神表示深深折服，期待该船在码头阶段能够再度获得来自芜船的惊喜。

秦玉宝先生在致辞中回顾了项目建造过程。在项目的启动阶段，面对重重挑战芜湖造船厂与德国SAL shipping UG航运公司展现出了非凡的勇气和坚定的执着。三方紧密合作，共同克服了设计细节上的诸多难题。包括满足极地公约的要求、两台800吨重吊的结构及稳定性设计、超厚钢板的焊接与使用，以及107米长的大开口货舱的建造。

芜湖造船厂副总经理致辞，向亲临现场的船东代表、DNV船级社、媒体朋友致以问候和感谢，向奋战在生产一线的芜船工匠们表示亲切的慰问，他指出从钢板切割，到分段总组；从上船台到上水，离不开船东、船检的支持，芜湖造船厂将秉承初心，不负使命，将在该船中积累的良好经验继续运用到后续船舶，为早日交付全力以赴。

14600吨重吊船设计先进，总长149.90米，型宽27.20米，型深13.50米，设计吃水7.20米。该船采用双燃料驱动系统，能够使用甲醇燃料，具备极地冰区航行能力，其两台800吨重吊机的联吊能力达到1600吨，创造了同级别重吊船的新纪录。

14600吨重吊船是芜湖造船厂为德国船东建造的系列船，共5艘。单船厚板覆盖率超80%，单板厚度超150mm，因此该船在建造过程中，焊接难度相应增加。在项目团队的攻坚克难下，厚板焊接的主要工艺可行性在反复验证、过程跟踪中均已攻克，为后续船舶的建造奠定了坚实的基础。

作为安徽省船舶行业的领军企业，芜湖造船厂一直致力于推动船舶制造业的转型升级，以创新驱动发展，不断提升产品的绿色、智能化性能和市场竞争力。今年上半年，芜湖造船厂化学品船手持订单量位居全球首位，在MR型油船新接订单数量上也取得了全球第二、中国第一的佳绩。

芜湖造船厂将继续秉承“精雕细刻 艘艘创优”理念，与全球合作伙伴携手共进，为推动船舶工业的可持续发展贡献力量，为我国船舶工业的繁荣和发展做出新的更大贡献。