9月3日，2024年德国汉堡国际海事展期间，中国船舶集团旗下广船国际联合中船贸易、中船租赁与德国Leonhardt & Blumberg（L&B）公司举行49500吨化学品/成品油船建造合同签约仪式。包括4月云签约的2艘订单在内，双方已签订4艘MR型油船订单，进一步巩固了广船国际在MR型油船市场的领先地位。

中国船舶集团副总经理盛纪纲、经济运行部主任王永良、中船贸易副总经理吴爱军等领导出席仪式并见证签约。L&B公司运营总监Torben Kölln，中船贸易副总经理林峰及广船国际副总经理金利潮代表三方签署建造合同，中船租赁总经理李晞与L&B公司签署融资合同。

广船国际没有透露新船具体价格和交付时间。作为参考，克拉克森的数据显示，目前一艘47000-51000载重吨MR型成品油船新船价格约为5200万美元，与去年同期的4700万美元相比增长了11%。

据了解，L&B公司与中国船舶集团合作历史悠久，曾在中国船舶集团成员单位订造47艘支线型集装箱船。今年4月，L&B与广船国际签订了首批2艘MR型油船建造合同。此次在MR型油船项目的再次“牵手”深化了各方友谊，也进一步增强了中国船舶集团广船国际在油船市场的影响力。

本项目船型是广船国际自主研发的新一代MR型油船，是广船国际主建精品船型。该型船总长183米，型宽32米，结构吃水13.3米，载重吨约4.95万吨，服务航速为14.5节，预留甲醇双燃料驱动功能，配备开式除硫装置，排放标准满足国际海事组织TIER Ⅲ标准，EEDI能效指数达到第三阶段要求，具有航速快、空船重量轻、能耗低、适配性强等特点，在能耗指标、环保性能以及可靠性要求方面，均达到了同型船的世界前列水平

连同最新订单在内，根据克拉克森的数据目前广船国际手持订单共计83艘约394万载重吨，其中包括41艘液货船、33艘汽车运输船、5艘客渡船、2艘集装箱船、1艘海工船和1艘其他船舶，交船期排至2028年。