航运界网消息，在宣布拖带红海起火油轮“Sounion”轮 (IMO: 9312145)的救援行动开始后不到一天，欧盟海军表示，出于安全考虑，负责拖带救援行动的拖轮已经撤回，目前正在探索“替代解决方案”。

在红海执行护航行动的欧盟海军（Operation Aspides）为此次救援行动提供安全保障。Operation Aspides在社交媒体上发帖称，正在考虑其他方法来防止原油泄漏和环境灾难。

Operation Aspides在X上表示，“负责救援作业的公司已经得出结论，不符合进行拖带作业的条件，继续进行是不安全的。正在探索替代解决方案。”

Operation Aspides没有指出参与此次行动的救援公司或船舶。

据信，15000马力的“Gladiator ”号（1977年建造）和5150马力的“Hercules”号（2009年建造）参与其中。

胡塞武装在8月21日用导弹袭击了“Sounion”轮，船体受损并起火。英国海上贸易行动办公室（UKMTO）先前通报，油轮全部25名船员已由一艘欧盟军舰成功救起。在船员弃船后，胡塞武装又派战斗机登轮，并在甲板上引爆爆炸物。

对于这艘油轮所载原油是否开始泄漏，各方说法不一。与美国五角大楼官员和希腊当局之前的报道相反，Operation Aspides表示，“Sounion”轮没有明显的漏油，该油轮载有近100万桶伊拉克原油。然而，漏油的风险仍然“很大”，“Sounion”轮停泊在原地，但甲板上仍然可以看到几处“明火”仍在燃烧。

Bahri驳斥VLCC遭袭

即使胡塞武装允许使用拖轮将Sounion”轮拖走，以防止石油泄漏，这也不意味着他们准备停止袭击。

本周，胡塞武装又袭击了另外2艘油轮——149000载重吨“Blue Lagoon I”轮（2003年建造）和沙特Bahri旗下299800载重吨VLCC “Amjad”轮（2017年建造）。

据称，这2艘油轮分别受到2枚导弹和一个单向攻击无人机的撞击。

然而，英国海上贸易行动办公室表示，这2艘油轮均未报告人员伤亡，并正在前往下一个停靠港。

与此同时，沙特Bahri驳斥了美国海军关于其1艘VLCC在红海遭到胡塞武装袭击的报道。

Bahri表示，“明确确认‘Amjad’轮没有成为袭击目标，也没有受到任何伤害或损害”。“该轮仍处于全面运行状态，正按计划驶向目的地。”

事实上，胡塞武装在声明中确实只提到了对“Blue Lagoon I”轮的袭击。