总计6艘!厦船重工再获GTS两艘油化船订单

2024-09-18 06:28 | 国际船舶网 订单动态


近日,德国船东German Tanker Shipping(GTS)宣布执行在厦船重工的备选订单,增订2艘41000载重吨冰级油化船。

GTS在去年年底与厦船重工签订了4+2艘冰级船建造合同,最新的2艘就是其中的备选订单。这批新船采用电池混合动力推进,每艘造价近6000万美元,全部6艘总价值将达3.6亿美元(约合人民币25.54亿元)。

GTS表示,目前系列首制船已经开工建造,将在2025年第三季度交付,后续5艘将每隔4个月交付一艘。该型船采用创新设计,符合所有未来的环保法规,应用最新的创新生态技术,以实现新一代绿色航运。

该型41000载重吨油化船总长约199.00米 ,型宽32.20米,型深16.6米,设计吃水11.10米,结构吃水12.00米,设计吃水时的载重量为41000吨,设计符合最新的环保法规,满足国际海事组织(IMO)的新规定。

据了解,厦船重工的订单是GTS首次在德国以外的船厂订造新船,也是其过去十余年来首次下单订船。数据显示,目前GTS旗下船队拥有14艘现代化成品油船,全部为德国船厂建造,其中1750载重吨1艘、32200-37500载重吨6艘、40600-45700载重吨7艘。其船队中最新的一艘是在2009年交付的43500载重吨“Seapike”号,GTS于2006年在德国Lindenau船厂订造了这艘船。

对于厦船重工而言,这份新订单是该船厂首次建造中型油船。厦船重工此前表示,作为船舶市场的三大主船型之一,此次成功承接4艘41000载重吨油化船订单将是厦船重工船舶产品扩宽的有力支撑,更将全面提升企业的核心竞争力。

厦船重工一直以建造汽车运输船、集装箱船等为主,优势船型主要有2100~8500车位汽车滚装船, 支线集装箱船、多用途货船、散货船、海工辅助船、风电平台船及自升式平台船。过去,厦船重工建造的油船均为小型船,该公司上一次交付油船是2017年和2018年建造交付的2艘5390载重吨不锈钢油化船。

以GTS的订单为开端,今年厦船重工又成功进军大型油船市场,与英国船东Union Maritime Limited和新加坡船东Eastern Pacific Shipping(EPS)分别签订4艘113600载重吨LNG双燃料动力油船建造合同。

连同GTS的最新订单在内,克拉克森的数据显示,目前厦船重工手持订单共计26艘136.28万载重吨,其中油船14艘、汽车运输船12艘,交船期排至2028年。

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