距恒力集团在下属船厂恒力重工订造4艘 VLCC一周后，有消息称该公司或许会将其中两艘船转售给一家希腊大船东。

据一些经纪人和造船业者称，总部位于雅典的 Evalend Shipping 正在与恒力集团密切洽谈船舶转售事宜，将收购恒力重工定于2026年交付的2艘装有洗涤塔的30.6万载重吨VLCC。

目前尚不清楚交易的具体价格。有消息称，领导Evalend Shipping的希腊船东 Kriton Lendoudis 将为每艘船花费1.25亿至1.27亿美元。

市场上其他船厂的VLCC新造船只能在2028年交付。

不过，与Dynacom Tankers Management公司老板George Procopiou 4月份在同一船厂的另一笔VLCC转售交易中支付的1.22亿美元相比，1.25亿至1.27亿美元这个价格范围内的任何价位都算是不错的升值。

国际能源署预计西半球石油产量的增加将提升对油轮的需求，因此分析师普遍看好2025年VLCC的发展前景。

Evalend抢购恒力集团正在建造的VLCC可能也是受到了这种乐观情绪的鼓舞，或许是希望最终自己也能转卖这些船舶。

据了解，其他私人船东也对转售船舶进行了考察。对他们来说，交付期的潜在风险是一个关键的问号。

Kriton Lendoudis过去可能就进行过此类交易，近年来他在新造船和二手船买卖方面非常活跃。

S&P Global数据显示，Evalend于2018年从 BW 集团购买了两艘VLCC转售船。这两艘船随后由中东的AISSOT和VS Tankers运营，然后在2023年12月以每艘1.14 亿美元的价格出售给Bahri。