早在一年前，当业界开始讨论造船企业可否发展辅业、“向产业链下游延伸”的时候，口岸船舶有限公司就开始实施“造船为主、拆船为辅”的发展战略，并提出“高起点绿色拆船、可持续发展”的理念。
   公司董事长、总经理王俊泽王俊泽说，市场发展规律证明，造船业与航运业兴衰的轨迹相同，拆船业却与航运业走出反周期运行的轨迹：当航运业低迷、造船企业无单可接的时候，市场会通过拆解废旧船舶平衡运力，拆船业随之迎来高峰，并与造船业在产业周期上形成互补。发展拆船业务可以在造修船业低迷时期为企业提供新的经济增长点。
   去年2月，该公司整合原有拆船业务，注册成立了泰州市伟业拆船轧钢有限公司。
   伟业拆船轧钢有限公司副董事长、常务副总经理孙季平告诉记者，伟业拆船获得了1000多米的拆船驳岸和24万平方米的拆船场地。
   截至今年6月末，伟业拆船公司已购进10艘废船约16万轻吨。下一步将收购两家船厂，形成年拆船40艘、80万轻吨的能力，最大拆解20万吨级船舶，可望成为国内领先的拆船企业之一。