拆船市场现金买家Best Oasis的周报显示，过去一周，拆船市场受中东局势影响表现低迷，多数地区交易有限，市场情绪谨慎。

在印度，买家因价格未达预期持观望态度，市场交投冷清。孟加拉国因宰牲节假期市场交易停滞，且因《香港公约》即将实施进一步抑制了拆船活动。巴基斯坦市场虽有一定兴趣，但货币问题使交易延迟、交付节奏放缓。土耳其市场受更广泛的经济问题影响，买家犹豫不决，市场表现平淡。

《香港公约》生效在即，拆船企业短期决策受其影响，许多市场参与者选择观望。印度凭借现有合规条件和基础设施优势，有望在未来占据更多老龄船的拆解份额，但目前市场整体仍处于观望状态，短期内价格或监管措施若仍不明确，市场将难有起色。

另一船舶经纪公司Intermodal表示，受宰牲节假期影响，船舶拆解行业经历了低迷的一周。在印度，价格预期与市场水平差距阻碍新的收购，本地钢材价格在全球关税紧张局势影响下持续下跌，美国对钢材进口关税从25%升至50%，引发拆船厂对中国低成本钢材涌入印度市场的担忧，这或将进一步压低本地钢价，限制拆船厂对进港船舶的出价能力。预计6月26日《香港公约》生效后，市场对交易达成的兴趣会有所恢复。印度方面称，已为《香港公约》实施做好准备，随着本地行业合规性与拆解设施的改善，未来有望获得更多老龄船的拆解份额。

巴基斯坦船舶拆解业面临逆风，《香港公约》实施的不确定性在增加。目前，伽达尼船厂无一获得认证，尽管有七家正在申请合规认证。合规窗口有限，巴基斯坦在基础设施升级方面或落后于南亚邻国。尽管当局已采取初步措施，如强制要求国际海事组织有害物质清单（IHM）并提出税收优惠，但进展缓慢。持续的外汇限制和合规设施的缺乏，继续抑制买家兴趣并影响市场前景。巴基斯坦若加速合规努力，有望恢复竞争力，但目前仍处于被动和过渡阶段。土耳其船舶拆解市场因经济方面的不确定性，市场情绪低迷，买家持观望态度。