当前，面对年终“大考”，芜湖造船厂各部门一手抓2025年业务计划，一手备战期末考，以抓铁有痕、踏石留印的实干精神，稳增长、保交付，全力抢夺项目进度。

18500吨IMO II类化学品船5#、6#船开工

10月21日，芜湖造船厂为船东建造的18500吨IMO II类化学品船6#船开工，5#船于10月17日开工。

该船总长149.8米、型宽22.8米、型深12.7米、入级BV船级社。本船单螺旋桨驱动，低速2冲程双燃料低速机，无限航区，Marineline特涂油漆，营运经济性、舒适度高，属于船舶市场备受青睐的目标船型。

该系列首制船下水在即，建造团队充分吸纳前面船舶建造经验，持续进行工艺改善，配合模块化造船模式，优化搭载顺序，提升总段舾装完整性，提升建造效率。

6600吨不锈钢化学品船3#船开工

10月18日上午，芜湖造船厂为英国船东RFOcean建造的6600吨不锈钢化学品船三号船（W2343）顺利开工。船东现场监造团队，法国船级社，芜湖造船厂党委副书记、建造项目组出席开工仪式。

该系列6600吨甲醇双燃料船舶具备高自动化、智能化和节能环保特性，拥有智能航行、机舱、能效、货物操作和信息系统。动力系统全面升级，后期可选择使用甲醇动力，排放大幅降低，优于最新排放标准，兼具经济和环保优势，保持全球绿色航运领先地位。

14600吨多用途重吊船4号船铺龙骨

近日，14600吨多用途重吊船（船号W2234）在威海基地举行铺龙骨仪式。船东SAL Heavy Lift项目经理Girleanu Alexandru Gabriel、船长Mieschendahl Christopher、船体监造工程师Tenorio Arvin、DNV船级社现场PM颜时峰及威海基地相关部门领导出席见证。

为确保铺龙骨仪式的顺利进行，芜湖造船厂通过多次严格的质量检测和精度计算，采用了分段铺设的方式，将长达百米的主龙骨精确切割、编号、焊接，利用X射线检测和超声波探伤技术，确保龙骨内部无缺陷，450吨龙门吊及智能化技术的应用，使主龙骨与船台的对接更加精准。伴随着机器的轰鸣，主龙骨被缓缓放置在预定位置，标志着14600吨多用途重吊船（船号W2234）的“骨架”正式搭建完成。