10月23日，意大利造船集团Fincantieri宣布与维京游轮（Viking Cruises）签署了2+4艘环保邮轮订单，其中前两艘预计将于2030年交付，4艘备选订单确认生效后计划于2031年和2032年交付。

Fincantieri没有透露具体船价，只表示“该订单价值巨大（large）”，按照Fincantieri的定义，这意味着合同总价值在5亿至10亿欧元之间（约合人民币在38.4亿元至76.8亿元之间）。

据了解，该船属于小型邮轮，总吨位约为54300吨，拥有499间客舱，能够容纳998名客人。新船将根据最新的环保规则和航行规定建造，并将配备现代化的安全系统。此外，新船还将采用新技术，开发环保燃料和可持续的零排放发电系统。

Fincantieri表示，这份订单证实了邮轮市场全面复苏的强劲势头，客运量已恢复到新冠疫情爆发前水平。同时，这也证明了Fincantieri与维京游轮之间稳固而持久的合作关系，双方的合作始于2012年，截至目前Fincantieri已经为维京游轮建造了多达22艘邮轮，其中包括Fincantieri子公司Vard建造的探险邮船，维京游轮也是在Fincantieri订单量最大的单一船东。

据了解，维京游轮是一家总部位于美国、运营总部位于瑞士巴塞尔的企业集团，其在1997年由TorsteinHagen为首的北欧和荷兰财团创立，最初购买了4艘俄国游船，向欧洲人提供俄国的内河游轮产品。随后，该公司陆续添置了多艘邮轮，持续定位服务于欧洲市场。2013年，维京游轮试水远洋邮轮，开设维京海洋游轮部门，2015年春季“维京之星号”开始其处女航，并运营波罗的海和地中海航线。如今，维京游轮拥有80余艘内河游船，9艘远洋邮轮，2艘探险邮船，航线遍布世界7大洲，是国际邮轮业内的中小型邮轮代表品牌。

经历了过去三年新冠疫情下邮轮“订单荒”之后，今年以来Fincantieri明显加快了接单步伐。4月，Fincantieri与诺唯真邮轮控股签署了总计8艘新一代邮轮订单，包括为诺唯真邮轮品牌建造的4艘20万吨级豪华邮轮、为大洋邮轮（Oceania Cruises）品牌建造的2艘86000总吨邮轮以及为丽晶七海邮轮（Regent Seven Seas Cruises）品牌建造的2艘77000总吨邮轮，这是诺唯真邮轮控股历史上最大规模的新船订单。

今年6月，Fincantieri又获得了维京游轮两艘54300总吨环保邮轮订单，预计将分别于2028年和2029年交付；以及水晶邮轮2+1艘61800总吨豪华邮轮订单，预计将在2028年至2032年交付。

今年7月，嘉年华集团宣布与意大利造船集团Fincantieri签署协议，为旗下品牌嘉年华邮轮订造3艘23万总吨LNG双燃料豪华邮轮。新船将由Fincantieri负责设计、工程和建造，预计将分别于2029年、2031年和2033年夏季交付运营。Fincantieri称，新船将是Fincantieri和意大利造船业有史以来建造的最大邮轮。据介绍，新邮轮拥有3000多间客房，最多可搭载近8000名乘客，将成为集团全球船队中最大的邮轮。