近日，意大利造船巨头 Fincantieri对船用防火绝缘板制造商提起诉讼，指控对方存在欺诈与虚假陈述行为。涉案产品已导致 11 艘船舶（含 3 艘邮轮及 8 艘军用船）受影响，造成超 1 亿美元经济损失及声誉损害。

被起诉的 Paroc Group 为 Owens Corning 旗下企业。Fincantieri 在诉讼中称，Paroc Group 通过篡改测试材料、以虚假手段获取安全认证，长期销售不符合标准的防火绝缘板，其行为已危及船舶航行安全。

据了解，Paroc Group 于 2018 年被 Owens Corning 收购后，推出了名为 Navis的新型岩棉绝缘产品，主打轻量化与防火性能，宣称适用于船舶钢甲板及舱壁，符合《国际海上人命安全公约》（SOLAS）规定的 A-60 级防火标准 —— 该标准要求材料至少能在 60 分钟内阻止热量传递，是船舶防火的关键保障。

Fincantieri 方面表示，基于产品认证及供应商的反复承诺，其自 2019 年起在邮轮与军用船上使用该产品，涉及的船舶均需满足 A-60 级防火要求。2023 年，Owens Corning Paroc 的一名竞争对手对 Navis 产品测试后发现，其实际未达到 A-60 级标准，随后提起投诉。同年 4 月，丹麦消防与安全技术研究所的独立测试也证实了这一结论。

Fincantieri 指控，Paroc Group 的欺诈行为并非偶然，而是蓄意篡改测试材料、协同造假以获取认证。2023 年 5 月，涉事产品被召回，但 Fincantieri 称，对方未就已交付服役的船舶提出任何补救建议。2024 年 5 月 31 日，Navis 系列产品正式停产。

目前已确认，11 艘使用该问题产品的船舶中，包括已交付嘉年华集团公主邮轮的 “Discovery Princess” 轮、为地中海邮轮旗下品牌建造的 “Explora I”“Explora II” 两艘豪华邮轮，以及 8 艘军用船。其中，“Explora I” 轮因更换缺陷产品交付延迟 21 天，“Explora II” 轮及为公主邮轮建造的 “Sun Princess” 轮也于 2024 年出现交付延迟。

Fincantieri 指出，此次事件造成的损失超 1 亿美元，涵盖船舶调查、维修、补救费用，以及建造成本增加、交付延迟产生的违约金等。

该诉讼已提交至 Owens Corning 总部所在地美国俄亥俄州联邦地区法院。值得注意的是，作为全球建筑材料龙头，Owens Corning 曾因造船材料含石棉引发诉讼，相关纠纷持续 20 余年，最终于 2000 年申请破产并达成和解。