手持订单再创新高!GTT获中韩船厂新订单

2024-11-05 09:47 | 国际船舶网 配套动态


法国围护技术专家Gaztransport & Technigaz(GTT)公司近日接获中韩船厂多份订单,手持订单处于历史最高水平。

其中,GTT将为沪东中华最新接获的道达尔能源18600立方米LNG燃料加注船提供液货舱设计。沪东中华在今年7月与船东西班牙航运公司IBAIZABAL签署建造合同,项目运营方为道达尔能源。这也是沪东中华累计承接的第100艘LNG运输船(装备)。

据介绍,该船由沪东中华自主研发设计,加注范围更广,性能指标更优,达到世界领先水平。该船型长135.9米,型宽24.5米,型深16米,入级法国船级社(BV),计划于2026年底完工。

除了设计液货舱,GTT还将为其交付的LNG燃料液货舱配备其开发的Mark III Flex薄膜围护系统,与道达尔能源租赁的前两艘18600立方米LNG加注船“Gas Agility”号和“Gas Vitality”号相比,将大幅提高船舶性能和降低二氧化碳排放,确保日蒸发率仅为0.16%。

GTT公司首席执行官Jean-Baptiste Choimet介绍说,“我们很高兴接获这份新订单,彰显了我们的合作伙伴继续信任我们的技术。很自豪与IBAIZABAL首次在LNG燃料加注领域合作,这个项目强调了我们Mark III Flex薄膜系统对于LNG燃料加注作业的多功能和效率,将支持海事行业向更清洁的能源转型。”

此外,GTT还接获了来自韩国HD现代三湖的一份订单,将为2艘150000立方米极大型乙烷运输船(ULEC)设计液货舱,船东是新加坡Eastern Pacific Shipping(EPS),新船计划将于2027年第二季度和第三季度之间交付。

EPS这批全球最大ULEC订单共计8艘,其中江南造船建造6艘、HD现代三湖2艘。全部8艘船都将采用GTT的液货舱设计,GTT还将为新船提供其开发的Mark III薄膜围护系统。这种围护系统设计能运输石化行业广泛的液态气体,包括LNG,使船舶在生命周期内具有运营灵活性。

今年前三季度,GTT总计接获了82份新订单,其中包括68艘LNG船、12艘超大型乙烷运输船(VLEC)、1艘浮式储存再气化装置(FSRU)以及1艘浮式液化天然气船(FLNG)。此外,GTT还获得了12艘LNG双燃料集装箱船和1艘LNG燃料加注船的液货舱订单。

截至9月底,GTT手持订单再次刷新了历史最高纪录,达到350艘,高于2023年12月底的311艘,其中包括325艘LNG船、16艘VLEC、2艘FSRU、2艘FLNG装置和5个陆上储罐。此外,LNG动力船手持订单共计61艘。

前三季度,GTT营收飙升54.9%达到4.6亿欧元(约合人民币35.56亿元),而去年同期为3亿欧元。GTT预计今年全年营收和息税折旧摊销前利润(EBITDA)都有望维持在峰值水平。

 

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