预计油轮市场的吨海里需求将在未来几个月反弹。船舶经纪公司Gibson在其最新的周报中表示，尽管近期有所放缓，但近年来美国原油产量近一直保持强劲增长。美国能源情报署上周发布的原油产量为1350万桶/天，创下了新纪录。今年迄今，美国原油平均产量为1320万桶/天，高于去年同期的1280万桶/天。

Gibson表示，美国原油产量的增长对原油轮市场来说是利好消息。2013至2023年，其海运出口量平均每年增加40万桶/天，从6.4万桶/天增加到400万桶/天。这些原油的很大一部分进入了中东地区和远东地区，为油轮吨海里需求提供了稳定的推动力。然而，在同一时期，其海运进口量从500万桶/天减少到280万桶/天，委内瑞拉和中东原油的份额明显减少。

这家船舶经纪人称，今年美国的情况不同于以往，尽管产量有所增长，但出口基本持平，而进口则较2023年略有上升。这种差异在很大程度上是由于炼油厂利用率的增加和清洁成品油（CPP）出口的增加，CPP出口从2023年的228万桶/天增加到今年迄今为止的248万桶/天。美国战略石油储备的回填也发挥了作用，增加了3000万桶（截至10月11日）。从长远来看，IEA预测石油产量（包括液化天然气）将从2023年的1944万桶/天增长到2030年的2150万桶/天。与此同时，需求预计将在2025年达到2041万桶/天的峰值，然后到2030年下降到1891万桶/天。这将导致日益严重的供需失衡。

Gibson还指出，Gibson 还指出，最近的报告显示，来自德克萨斯州和新墨西哥州的 WT原油(几乎占近期产量增长的全部)越来越轻，这降低了其在炼油厂中的受欢迎程度。这可能导致在任何加工成品油之前，对中重质油种混合要求更高。传统上，中质和重质原油大部分进口来自墨西哥和加拿大。然而，正如最近的一份报告所强调的那样，来自墨西哥的进口量处于 10多年来的最低点，并且由于产量下降和 Dos Bocas 炼油厂产量的增加，进口量可能会继续下降。墨西哥中重质原油供应的缺乏，或导致从加拿大或更远地区的进口增加，从而进一步推动油轮吨海里需求的增长。

总体而言，美国原油的出口步伐短时间内不太可能放缓。如果国际能源署关于产量增加和消费放缓的预测变为现实，那么未来出口增长的步伐还可能会加快。鉴于东亚和东南亚的需求增长最为强劲，这将有利于VLCC远程运输市场。