近日，海丰国际宣布执行在黄海造船的备选订单，再订2艘1800TEU支线集装箱船。

根据海丰国际发布的公告，该公司之前在6月29日与黄海造船签订了4+6艘1800TEU集装箱船建造合同，其中前4艘总金额为1.1592亿美元（约合人民币8.25亿元）。10月29日，前两艘备选船舶确认生效，总价为5796万美元（约合人民币4.12亿元）。

最新的两艘将分别在2027年6月30日、2027年8月31日或之前交付。每艘价格2898万美元，以此计算全部10艘订单生效后交易总金额将达2.898亿美元（约合人民币20.63亿元）。

海丰国际指出，公司是亚洲领先的航运物流企业，提供综合运输及物流解决方案。行使备选订单是为了扩充集团的自有集装箱船船队，以满足集团的运营需求。

海丰国际总部位于香港，业务领域涉及集装箱班轮运输、船舶管理、船舶经纪、国际货运代理、船舶代理、报关报检、散货拼箱、供应链管理、专业物流、仓储、集装箱堆场、码头、物流自动化与信息化、智能装备等领域。

截至2024年06月30日，海丰国际共运营108艘集装箱船，其中自有船舶99艘；经营78条航线，网络覆盖中国大陆、日本、韩国、中国台湾、中国香港、越南、泰国、菲律宾、柬埔寨、印度尼西亚、新加坡、文莱、马来西亚、孟加拉、缅甸和印度等84个主要港口。2023年海上集装箱运量超过322.4万标准箱（不含空箱）。

根据Alphaliner的统计，以运力计，截至目前海丰国际在全球集装箱航运企业中排名第十五位。

今年的订单是海丰国际第二次在黄海造船订造支线船。据了解，早在2022年，黄海造船曾接获海丰国际多达10艘1800TEU集装箱船建造合同。该型船入级中国船级社，总长171.9米，型宽28.4米，型深14.5米，设计吃水8.5米，结构吃水9.7米，航速18.7节。

1800TEU集装箱船是黄海造船近年来的主力船型。自2022年起，黄海造船批量承建系列1800TEU集装箱船41艘，实现了1800TEU集装箱船生产经营的国际化、大型化、批量化、系列化及专业化。根据克拉克森的数据，目前在3000TEU以下支线集装箱船市场，黄海造船手持订单量排名全球第三、国内第二，共计16艘，仅次于黄埔文冲（29艘）和韩国HD现代尾浦（18搜）。

连同最新订单在内，克拉克森的数据显示黄海造船现有手持订单共计63艘188万载重吨，其中集装箱船16艘、多用途船16艘、油船12艘、散货船6艘、杂货船4艘、其他船舶9艘，交船期排至2027年。