一艘中国籍散货船被指控“破坏”欧洲海底电缆，遭丹麦方面“扣押”。

综合外媒报道，丹麦方面在11月20日证实，在波罗的海两条海底电缆断裂之后，丹麦海军一直在监视中国散货船“伊鹏3（Yi Peng 3）”号。数据显示，这艘散货船本周一直停泊在丹麦与瑞典之间的卡特加特海峡，一艘丹麦海军巡逻船也在附近停泊。

据悉，立陶宛和瑞典之间的一条海底电缆在11月18日被切断。11月19日，连接芬兰和德国的一条高速光缆也遭到破坏，这条电缆是芬兰与中欧之间唯一的直接连接电缆，全长1200公里。

由于上述两起电缆断裂事件都发生在瑞典专属经济区内，瑞典检察官于11月19日开始对这起涉嫌破坏行为开始初步调查。瑞典民防部长Carl-Oskar Bohlin表示，瑞典武装部队和海岸警卫队已经发现与波罗的海两条海底电缆中断相关的船舶活动。

调查发现，这两条电缆被切断的时间点前后，“伊鹏3”号正经过事发海域。据称，“伊鹏3”号于11月15日离开俄罗斯乌斯季卢加港（Ust-Luga），之后进入了电缆遭到破坏的海域。船舶自动识别系统（AIS）记录显示，这艘船在可能与两起电缆断裂事件相对应的位置出现了不同寻常的航向和航速变化。

11月18日，“伊鹏3”号在驶向大贝尔特海峡（Great Belt）时被丹麦海军巡逻舰拦截。丹麦军方11月20日在社交媒体上宣布：“丹麦国防部可以确认，我们在中国船舶‘伊鹏3’号附近区域。”

路透社表示，丹麦军方公开谈论在丹麦水域航行的个别船舶的情况非常罕见。但丹麦方面没有说明丹麦军舰为何停留在这艘中国散货船附近，也没有宣布该船已被扣留。

值得一提的是，数据显示除了“伊鹏3”号之外，还有其它船舶也进入过这一区域。

德国媒体报道称，德国方面认为这起事件不太可能是“意外”事件，而是一起“混合战争（hybrid war）”，也就是包括网络攻击、信息战和经济战的综合战争行为。

德国国防部长皮斯托留斯（Boris Pistorius）表示：“没有人相信此次事件是‘意外’，在不知道始作俑者的情况下，我们不得不得出结论，这是一次混合行动（hybrid action），我们也不得不假设——在不知情的情况下——这是一次蓄意破坏。”

丹麦首相弗雷泽里克森（Mette Frederiksen）称，如果事实证明是蓄意破坏，她也不会感到惊讶。

芬兰当局也已经对上述光缆断裂事件展开刑事调查，将这一事件定为“严重刑事破坏和严重干扰通信”。

对此，中国外交部发言人林剑在11月21日的例行记者会上说，目前不掌握这艘船的具体情况，并希望中国船舶的“正常航行权利和合法权益”得到有效保护。

根据克拉克森的数据，“伊鹏3”号是一艘75121载重吨散货船，建于2001年，在2016年由宁波伊鹏海运（Ningbo Yipeng Shipping）收购。除了“伊鹏3”号之外，宁波伊鹏海运旗下还有两艘类似规格的散货船“伊鹏”号和“伊鹏5”号，均建于2001年。

“伊鹏3”号是近年来第二艘被指控破坏欧洲海底基础设施的中国商船。在2023年10月，芬兰和爱沙尼亚之间的天然气管线“波罗的海连接管”（Balticconnector）因漏气而关闭，芬兰和爱沙尼亚有关部门随后展开调查，称中国集装箱船“新新北极熊（Newnew Polar Bear）”号疑似当时在海底拖锚，划破了天然气管道，还损坏了两国之间的两条电信电缆。

今年早些时候，《南华早报》报道指出，中国政府已经就“波罗的海连接管”受损一事进行了内部调查，报告证实“新新北极熊”号确实应该对事件负责，但这是一起由恶劣天气导致的事故，并非蓄意破坏。