香港运输及物流局局长林世雄（中）

香港特区政府公布了《绿色船用燃料加注行动纲领》，推动香港发展成为高质量的绿色船用燃料加注中心。

11月15日，香港特区政府公布了《绿色船用燃料加注行动纲领》（简称行动纲领）。通过订立明确的策略和行动，推动香港发展成为高质量的绿色船用燃料加注中心。

据了解，行动纲领提出多项目标，包括：跟随国际海事组织（IMO）订立在2050年前后实现国际航运净零碳排放；2026年，香港注册船舶的碳排放，较2019年至少减少11%；香港特区政府船队使用柴油燃料的船舶，转用绿色船用燃料的比率，于2026年提高至55%；葵青货柜码头2030年碳排放较2021年降低30%；香港注册船舶使用绿色船用燃料比例达7%。

香港运输及物流局局长林世雄介绍说，为达到目标，行动纲领订立了五大绿色导向策略以及十项行动，以全面落实将香港打造成为绿色船用燃料加注中心。

具体行动方面，行动纲领提出，香港须同时发展多种绿色船用燃料的加注服务，并会积极促进主要来自内地的绿色船用燃料供应商，与船公司达成绿色船用燃料承购协议，建立有效的绿色船用燃料供应链。

特区政府也会在不同范畴，支援业界并提供便利措施。目前，特区政府已物色一毗邻港口的用地，用于绿色船用燃料贮存，预计2025年邀请业界就有关用地的发展提交意向书。

此外，香港特区政府会促成业界在2025年上半年内，进行首次液化天然气船对船加注的示范作业，并设立绿色船用燃料加注奖励计划，鼓励在香港展开绿色船用燃料加注业务的先行企业。

预期在行动纲领的推动下，香港将于2030年为使用液化天然气、绿色甲醇等绿色燃料驱动的远洋船舶，提供每年超过60次加注服务，以及超过20万吨的绿色船用燃料。

对于这一新政，国际航运公会（ICS）中国办事处首席代表刘洋表示：“我非常高兴看到行动纲领的发布，其中有三个令人兴奋的亮点：一是此次公告的发布时间早于预期，原本预计要到12月底才会发布，凸显了特区政府的高效行动力；二是该计划包括对香港作为船舶加注中心地位的全面和客观评估，突出了优势和需要加强的领域；三是计划提供了一整套超出预期的广泛战略和行动计划，展示了特区政府将香港建设成为领先的区域绿色加注中心的雄心。”

他进一步强调，行动纲领的出台，标志着进一步增强香港加注业务竞争力和效率的关键里程碑，为测试新兴技术（如氨发动机）提供了空间，并在塑造国际航运未来的进程中，贡献有价值的指导和监管经验。