年终岁末，中国船舶集团有限公司旗下上海外高桥造船有限公司的码头船坞呈现出热火朝天的繁忙景象。12月2日至7日，短短的6天时间相继完成新船命名、出坞、入坞和试航等8个生产大节点，向着全面超额完成年度生产经营目标发起“总攻”。

12月2日，外高桥造船1号船坞迎来8600车液化天然气（LNG）双燃料动力大型汽车运输船（PCTC）和11.4万吨阿芙拉型成品油轮的同日出坞，不仅达成首制PCTC船坞周期100天既定目标，在民船建造领域继续保持“加速度”，而且也标志着该公司新船型和常规船型同坞同节拍生产取得新突破。

12月3日，18万吨LNG双燃料动力好望角型散货船命名，不日将交付。该船再次刷新了双燃料散货船码头系泊试验各项节点最短记录，即出坞30天开展倾斜试验、出坞33天完成LNG加注、出坞41天出海试航。

同日，8600车PCTC三号船和一艘11.4万吨阿芙拉型成品油轮双双入坞，开启坞内搭载总装新阶段，圆满完成一号船坞2024年度最后一批次的入坞节点。

12月4日，外高桥造船2号船坞也不甘寂寞，一艘11.4万吨阿芙拉型成品油轮安全平稳地“驶出”船坞。这是该公司三天内两开坞门，不同船型接连出坞，真可谓你唱罢，我登场，“兄弟”同心同节拍。

12月5日，又一艘11.4万吨阿芙拉型成品油轮船顺利下坞。该船入坞之前，分段配齐率达到98%，再创油轮建造历史新高，关键路径总段配齐率达到100%，为完成2号船坞2024年度最后一批次的入坞节点画上了一个完美的句号。

12月7日，外高桥造船建造的11.4万吨阿芙拉型成品油轮完成试航任务顺利凯旋。该船建造过程中，在常态化完成总段塞轴装桨的同时，还成功实施该公司首艘半船主机吊装新工艺，并在坞内完成发电机动车及一对货油舱的主冲砂工作，尤其是试航前码头系泊试验项目全部结束，以崭新的姿态出海试航。

6天完成8大生产节点，令人惊叹的造船快节奏，进一步增强了外高桥造船人瞄准新型工业化、打造新质生产力，走出专属节拍、跑出独有速度的自信和勇气。

特约记者何宝新

摄影：陆佳骏