为了改善财务健全性并确保投资资金，三星重工决定出售其位于韩国京畿道板桥的研发中心大楼。

12月16日，三星重工发布公告称，将出售位于京畿道城南市盆唐区的三星重工板桥研发中心大楼，并计划利用出售板桥研发中心获得的资金，用于改善财务状况，并加快投资面向未来的新业务的步伐，为应对新的竞争做好准备。

三星重工表示，板桥研发中心大楼出售后，公司将通过出售回租(Sales-lease-back)方式继续维持板桥研发中心的运作。出售合同交易对象是委托管理房地产投资公司。出售回租是指承租人为了筹集资金的需要,将自己所拥有的财产出售给租赁公司然后再租回使用的租赁形式。

三星重工板桥研发中心大楼于2014年12月竣工，占地面积7460平方米，地下5层、地上8层。该大楼竣工后，三星重工将其总部研发中心以及下属巨济造船厂在首尔瑞草办公大楼工作的研发人员全部转移至板桥研发中心，使得该研发中心的研发人员数量达到1500人的规模。　　

三星重工表示，此前，公司为加强氨燃料动力船、LNG动力船、液氢动力船及燃料供应系统等环保船舶的产品及技术竞争力，在构建实证设备、智能船厂，以及购买自动化设备、开展自主航行船舶研发等方面扩大了投资。

三星重工相关人士表示：“为了先发制人应对急剧变化的经营环境，强化公司未来竞争力和改善财务结构，我们决定出售板桥研发中心大楼，并通过租赁转换继续维持研发中心的运作。”

据悉，三星重工除了在板桥拥有研发中心外，还在巨济、大田、釜山分别建设了研发中心。特别是去年，在釜山市的支持下，三星重工在釜山建设了占地面积1700平方米的研发中心，将重点执行海洋工程装备的研发设计工程项目，并招聘船体结构、舾装、机器设计领域的专业人才，计划到今年聘用包括合作公司员工在内的200名以上员工。

2015年-2022年，受国际船市下滑、船价低迷，加上“库存”钻井船资产评估损失、船用厚板等原材料价格大幅上涨、劳资纠纷导致的赔偿金支付等诸多因素的影响，三星重工连续8年出现巨额亏损。特别是2018年-2021年，三星重工的亏损金额不断扩大，其中2018年的营业亏损为4093亿韩元（约合3.45亿美元），2019年营业亏损扩大至6166亿韩元（约合5.19亿美元），2020年营业亏损进一步扩大为10541亿韩元（约合9.35亿美元），2021年营业亏损达12426亿韩元（约合10.44亿美元）。直到2022年，三星重工的营业亏损才出现下降趋势，减少到8544亿韩元（约合6.96亿美元）。

2023年，三星重工实现营业收入80094亿韩元（约合60.33亿美元），同比增长34.7%；实现营业利润2333亿韩元（约合1.76亿美元、12.6亿元人民币），成功扭亏为盈。这也是该公司自2015年以来首次实现年度营业利润扭亏为盈。

今年年初，三星重工制定的全年营业收入目标为97000亿韩元（约合526亿元人民币），同比增长21.1%；营业利润目标为4000亿韩元（约合21.67亿元人民币），同比增长71.5%。今年前三季度，三星重工实现营业利润已达3285亿韩元（约合17.38亿元人民币），完成年度盈利目标4000亿韩元的82%，比去年同期的1543亿韩元增长212.9%，翻了一番以上。预计随着2024年LNG船和FLNG等船型的营业收入增加，该公司收益改善的幅度将进一步扩大，从而顺利完成全年目标任务。

即使在最困难的情况下，三星重工也在不遗余力地推进环保船舶技术研发。过去的5年时间里，三星重工的研发投资总额为2807亿韩元（约合2.1亿元人民币）。今年第一季度，三星重工在研发方面的投资额为177.31亿韩元（约合9500万元人民币），同比增长了19.7%，高于HD现代重工的176亿韩元和韩华海洋的140亿韩元。