韩国HD现代集团造船业务控股公司HD韩国造船海洋1月14日表示，近日，该公司开发的液氢储罐真空隔热技术获得了英国劳氏船级社(LR)、美国船级社(ABS)、DNV船级社、韩国船级社(KR)颁发的原则性认可(AIP)证书。

就在上个月，HD韩国造船海洋开发的船用液氢储罐制造焊接程序(WPS,Welding Procedure Specification)还通过了DNV船级社的认可。

至此，HD韩国造船海洋已成功掌握了船用液氢储罐的材料选定及验证、船用液氢储罐的焊接技术。这在韩国业界尚属首次。

储罐技术是实现液氢大规模海上运输的关键。此前，船用大型液氢储罐因设计及制作技术不足，很难实现商用化。最为重要的是，为了制作液氢储罐，需要应用特殊材料的标准化焊接程序和评价标准，但是业界对此没有相关规定。

此外，为了抑制比LNG高9倍以上的液氢蒸发率, 必须将储罐内的隔热空间变成真空状态, 但以目前的技术来看, 到真空状态需要很长时间,因此很难实现储罐的大型化。

为此，HD韩国造船海洋于去年8月与DNV船级社签订了共同开发项目(JDP)，着手制定船用液氢储罐制造的详细标准，并制定了标准焊接程序和评价项目，最终获得了DNV船级社的认可。

同时，HD韩国造船海洋还成功自主开发了液氢储罐真空隔热技术。如果采用该公司新开发的真空隔热技术，在船舶航行过程中，在-253℃的超低温环境下，液氢储罐的隔热空间可以维持真空状态，大幅降低液氢蒸发率，从而实现无损失地安全运输大规模液氢的目标。

HD韩国造船海洋相关人士表示：“向氢能社会转型是不可避免的时代潮流。HD韩国造船海洋将引领通过液氢海上运输和储存技术的开发，提前实现商用化。”