韩国HD现代集团造船业务控股公司HD韩国造船海洋在短短五天时间里连续承接了4艘新船订单，合同总价达6517亿韩元（约合4.63亿美元、33.2亿元人民币）。

9月4日， HD韩国造船海洋宣布，与一家非洲地区船东签订了2艘原油运输船的建造合同，合同总金额为2422亿韩元（约合1.72亿美元、12.34亿元人民币），相当于单船造价8601万美元。这两艘船将在位于全罗南道灵岩郡的HD现代三湖建造，计划在2027年年底前陆续交付。

HD韩国造船海洋没有透露船东方面的具体信息，但据外媒消息，希腊船东Evalend Shipping在HD韩国造船海洋订造了2艘157000载重吨苏伊士型油船，使其在HD现代三湖的苏伊士型油船订单增加到了6艘。

值得一提的是，Evalend Shipping在今年上半年订造的前4艘苏伊士型油船，每艘造价约为8850万美元，而最新的2艘船价则有明显下滑。

作为参考，克拉克森的数据显示，目前一艘156000-158000载重吨苏伊士型油船新造船价格约为8600万美元，相比去年同期9000万美元的近年高位下滑了4%。

连同最新订单在内，Evalend Shipping现有在建新船数量增加到了37艘，包括HD韩国造船海洋承建的6艘LNG船、4艘VLGC、4艘LNG加注船、4艘灵便型化学品油船以及6艘苏伊士型油船，以及扬子江船业承建的9艘LR1型油船和4艘灵便型化学品油船.

9月8日， HD韩国造船海洋宣布，与一家亚洲地区船东签订了2艘集装箱船建造合同，合同总金额为4095亿韩元（约合2.91亿美元、20.86亿元人民币），相当于单船造价1.45亿美元。这两艘集装箱船将在位于蔚山的HD现代重工建造，计划在2028年6月底前陆续交付。

这批新船据称由韩国船东高丽海运（KMTC）订造。今年8月有报道称，高丽海运与HD现代重工达成协议，将订造2+2艘13000TEU传统动力新巴拿马型集装箱船。

作为参考，克拉克森的数据显示，目前一艘13000/14000TEU传统燃料集装箱船新造船价格约为1.49亿美元，相比去年同期的1.52亿美元下降2%。

高丽海运目前运营的最大集装箱船运力为8000TEU，因此这批13000TEU集装箱船订单将成为高丽海运船队中的最大船舶。业界人士推测，高丽海运的合作伙伴太平船务（PIL）和宏海箱运（RCL）都已经投资订造了类似规格的新船，高丽海运显然也需要新巴拿马型船，这批新船很可能会部署在远东至中东，或远东至印度次大陆的航线上。

此外，高丽海运新订造的13000TEU船也可能会部署至跨太平洋航线。在缺席四十年后，高丽海运最近重新进入跨太平洋贸易航线，目前正与SeaLead Shipping和德翔海运合作运营联合航线。

Alphaliner的最新数据显示，高丽海运现有船队规模63艘14万TEU，包括30艘自有船舶和33艘租入船舶，市占率0.4%，排名全球第17位。与此同时，高丽海运还有4艘在建新船共计3.38万TEU，占现有船队运力23.5%。

包括此次承接的苏伊士型油船和集装箱船，HD韩国造船海洋今年以来接单量已达86艘117.5亿美元（约合843亿元人民币），完成了全年接单目标180.5亿美元（约合1300亿元人民币）的约65.1%，其中LNG运输船5艘、LNG加注船6艘、集装箱船52艘、超大型乙烷运输船（VLEC）2艘、油船12艘、成品油运输船1艘、LPG/液氨运输船8艘。