近日，德国推进专家肖特尔（Schottel）签署了一份重要合同，为葡萄牙海军多用途支援舰（MPSS）提供两台EcoPeller SRE 560推进器和一台STT 3 FP型横向推进器。

荷兰达门船厂集团（Damen Shipyards Group）根据新概念和葡萄牙海军的具体要求，开发了用于现代国防和安全目的的创新型船舶设计。这艘最先进的舰艇将被命名为 “NRP Dom João II ”号，能够部署无人机和直升机。除海上安全和海军支援行动外，其主要任务还包括海洋研究、搜救和紧急救援。

在主推进方面，肖特尔将提供两台电力驱动的EcoPeller SRE 560型方位推进器，每台输入功率为2600千瓦。采用嵌入式L-Drive配置，大大降低了推进器的安装高度。由于取消了上齿轮箱，机械损耗进一步降低。为了提高机动性和动态定位能力，新船将配备STT 3 FP型横向推进器（800千瓦）。在这种推进器配置下，这艘107米长、20米宽的新船将达到15.5节的自由航行速度。此外，主推进系统经过特别设计和测试，水下噪音排放低，使该船在10节的轻型测量航速下也能满足DNV“Silent A”船级噪音要求。

凭借强大的螺旋桨推力和侧向力的有效结合，肖特尔EcoPeller推进器满足了现代高性能推进装置的所有要求。经过流体力学优化的设计使EcoPeller能够产生最大的转向力，并在整体效率和航向保持能力方面达到最高值。

两台EcoPeller SRE 560推进器和一台STT 3 FP型横向推进器将配备肖特尔的LeaCon密封监测系统，该系统已通过DNV认证，可提供安全可靠的保护，防止润滑油造成海水污染。海水密封和齿轮箱密封分开，确保流入的海水和逸出的齿轮油都被收集到一个中间室中。LeaCon系统还可用于监测密封件的状况，以便及早发现运行磨损，避免计划外维护。配备LeaCon系统的肖特尔推进装置符合严格的环保要求。

为了在海洋研究和监测行动中发挥作用，该船将配备实验室和科研人员宿舍。此外，为了提供海军支援，该船还将配备一个用于UUV（无人潜航器）和USV（无人水面航行器）的船尾坡道，以及一个94米x11米的飞行甲板和用于UAV（无人机）的机库。该船目前由达门船厂集团位于罗马尼亚Galati的船厂建造，计划于2026年交付。