2月12日，全球最大海岬型船上市船东Golden Ocean宣布，已正式行使与SFL Corporation Ltd子公司签订的长期租船协议中的购买选择权，将购入八艘海岬型散货船。

根据Golden Ocean最新声明，此次交易的总金额为1.12亿美元，选择权的行使恰逢租船协议签署十周年之际。公司计划通过一项新设立的9000万美元循环信贷额度以及现有现金储备来完成此次收购，相关手续和文件正在按常规程序推进中。预计这笔交易将在2025年第三季度完成。

▲Golden Ocean最新声明

海运圈聚焦获悉，交易涉及船只分别为载重吨170,000-180,000 吨、建于 2009 年至 2013 年之间的“Battersea”轮、“Belgravia”轮、“Golden Beijing”轮、“Golden Future”轮、“Golden Magnum”轮、“Golden Jiang”轮、“Golden Zhoushan”轮和“KSL China”轮。

Golden Ocean首席财务官兼代理首席执行官Peder Simonsen表示：“对我们而言，这更像是一次再融资而非单纯的收购，因为这些船舶我们已经租赁了十年。通过行使选择权，我们能够将这些船舶的每日现金盈亏平衡点降低约7000美元，同时使整个海岬型船队的每日盈亏平衡点减少1000美元。”

Peder Simonsen进一步指出，此次收购为Golden Ocean提供了更大的灵活性，使公司能够根据自身资产负债表更新船队，“这为我们提供了灵活性，可以通过自有资金更新船队。我们正在持续推进船队更新战略，因此随着这些船舶逐渐老化，我们有可能将其出售。这次交易的核心在于为我们的船舶买卖活动增加灵活性，而非通过行使价内期权赚取高于市场的收益。”

值得一提的是，挪威船王John Fredriksen是Golden Ocean和SFL Corp的最大股东。此次交易是Golden Ocean自2023年以来的首次船舶收购，也是其首次进行多船交易。2023年，该公司曾以2.91亿美元从韩国H-Line Shipping购入六艘现代纽卡斯尔型散货船，一度使其成为全球最大的现代海岬型船船东。

截至2024年11月，Golden Ocean运营91艘干散货船，运力达1380万载重吨，其中自有船83艘，包括51艘海岬型船和32艘巴拿马型船，长期期租8艘海岬型船。