近日，挪威康士伯海事（Kongsberg Maritime）为海上施工船（OSCV）开发了一种创新的系泊能力解决方案，扩展了OSCVs的能力，使其能够进行系泊线的预铺设，这是对原有吸力锚能力的自然延伸。

通过在新造船阶段将专门设计的锚处理绞车、鲨鱼钳和船尾滚筒集成到OSCV的设计中，船东现在可以为其船舶配备更多设备，以执行更广泛的系泊操作。这一进步使OSCV能够独立处理更多任务，填补了能够进行大规模系泊安装的船舶的短缺。

系泊解决方案的主要优势：

扩展作业窗口：新系统使OSCV能够执行更大范围的系泊操作，延长其作业窗口，并减少作业现场对额外船舶的需求。

成本效益：通过扩展OSCV的作业能力，可以为油田开发商带来显著的协同效应。

安全与效率：增加绞车和船尾滚筒后，可以更安全、更高效地在船尾部署系泊缆线，这是三用工作船（AHTS）常用的方法。

灵活的安装选项：绞车可以永久安装，也可以设计为便携式，仅在需要时装载到船上。鲨鱼钳和船尾滚筒则永久固定在船上。

多功能设备：OSCV通常配备的水下起重机可以提升和安装吸力桩，也可以承载系泊链。绞车套件包括一个工作钢丝绳卷筒和两个用于处理链条的电缆提升器。结合卓越的动态定位（DP）能力和宽敞的甲板面积，使其成为高效的安装船舶。

在油田开发和系泊安装方面，OSCV目前能够在只使用船载起重机和ROV而无需额外船舶设备的情况下将大型吸力桩或沉入桩安装到海底。虽然一些系泊线可以通过临时方法安装，但康士伯海事的新解决方案意味着OSCV能够更安全、更高效地完成这些任务。

康士伯海事海上施工与支持销售总监Runar Hjele表示：“未来几年，将缺乏配备水下起重机和足够甲板区域的船舶来支持计划中的大量大型锚和系泊线安装。通过增加这套系统，OSCV成为一种更具吸引力和高效的解决方案，尤其是在专业系泊安装船舶短缺的情况下。”

“康士伯建议对新造施工船进行调整，使其能够承担更多的系泊线安装工作。这些船舶与其他油田开发活动具有协同效应，因此向船东传达的信息是：为什么不使您的施工船舶具备系泊安装能力呢？”

凭借节省空间的康士伯海事新系统，OSCV能够在不影响其施工能力的情况下安装锚和预铺设系泊线（包括链条和纤维绳）。