2月18日上午，扬州中远海运重工承建的国内首艘16000TEU甲醇双燃料集装箱船“中远海运洋浦”轮（N1071）顺利命名。该项目的成功建造，标志着中远海运在发展绿色低碳战略新兴产业、推进新能源燃料船队建设等方面取得重大进展。

当天也恰逢中远海运集团重组成立9周年，站在新起点上，中远海运也将继续开拓奋进迈向崭新的未来。

中远海运集团总经理、党组副书记朱碧新，副总经理、总会计师孙云飞，扬州市委副书记、市长潘国强，中远海运控股、中远海运重工相关负责人，中船集团、中国船级社、美国船级社、江苏科技大学等来自合作伙伴和客户企业的众多嘉宾出席现场命名仪式。嘉宾朱莉莉女士命名新船为“中远海运洋浦”轮，并抛掷祝福香槟。

此次命名的甲醇双燃料集装箱船是中远海运控股在扬州中远海运重工建造的首制新能源船型。该船型总长366米，型宽51米，最大装箱量达16136标箱，在技术创新、绿色低碳、数字智能等多个维度达到行业领先水平，是中远海运满足绿色航运走廊需求、搭建绿色甲醇产业链的重要一环，将为我国航运业的绿色转型提供有力支持。

凭借创新设计的超大甲醇储存舱，“中远海运洋浦”轮可在纯甲醇动力模式下完成远东至美西单程航行，极大地提升了船舶运营效率。该轮在交付中远海运集运美东航线后，将为全球航运线路绿色优化提供了新的可能。同时，在数字智能系统加持下，船舶能耗及降碳指标均得到显著优化，展现出卓越的能源利用效率，为航运业节能减排树立了新标杆。

中远海运控股作为集团实施“航运+港口+物流”一体化建设运营的主力军，不断在绿色供应链建设方面获得新成果。特别是在绿色船队的打造中，依据未来运力发展规划以“技术成熟、成本合理、供应可靠”为原则，统筹推进清洁燃料船型建造。

据了解，甲醇作为一种绿色低碳燃料，具有不含氮氧化物和硫、PM排放量低的特点。比起其他新能源燃料，甲醇动力技术改造难度更小，储存和使用更便捷，运维成本更低，安全性更高，而且市场价格波动相对较小。

在项目设计建造过程中，针对甲醇燃料应用面临的诸多技术难题，中远海运重工设立了163项研究课题，形成200余份专业研讨书，围绕甲醇新能源技术已申报、受理31件发明专利。

在首次甲醇燃料加注过程中，中国船燃江苏公司与扬州中远海运重工深度协同、组织编制了国内首个针对大型集装箱船的“码头槽车方式甲醇加注设计方案”，并获得中国船级社颁发的原则性认可证书，进一步促进了绿色低碳生态创新，持续助力航运业减碳行动。

伴随着中远海控一系列新建船舶和现有船舶升级改造，中远海运集装箱船队中新能源、清洁能源船舶运力占比正得到稳步提升。未来，中远海运将积极顺应行业绿色、低碳发展趋势，为高质量发展积蓄绿色能量。