近日，日本最大造船集团今治造船实现重要里程碑，第3000艘船——川崎汽船好望角型散货船“CAPE SUZURAN”号正式交付。

“CAPE SUZURAN”号由今治造船西条工场建造，全长291.96米，宽45.00米，深24.70米，载重量182098吨，总吨位94321吨，主机为7S60ME-C10.6发动机，航速约13.65节，入级日本船级社，挂利比里亚船旗。

这艘好望角型散货船具有9个货舱，是能够进入敦刻尔克港的最大船型，符合《共同结构规则》（CSR BC&OT）。每个货舱均配备了顶边舱和底边舱，使其结构适合装载铁矿石和煤炭等固体散装货物。此外，为了满足主要货物铁矿石的装载和运输需求，该船设计为能够承载高比重货物（3.0吨/立方米）的隔舱装载。

船舶主机配备了废气再循环系统（EGR），发电机组则安装了选择性催化还原装置（SCR），以满足Tier III排放要求。船上还配备了船用脱硫系统，以减少硫氧化物排放。螺旋桨附近安装了节能附加装置，船体外板采用了减少海水摩擦的涂料，从而提高了推进性能和环保性能。船舶能效设计指数（EEDI）提前达到第三阶段要求。同时还配备了压载水处理系统，持有有害物质清单（IHM）。

据了解，今治造船成立于1942年，其历史可以追溯到1901年，是日本最大的专业造船企业，从事各种环保型船舶建造。 今治造船以濑户市为中心拥有10家国内船厂，在全球拥有一流的市场份额，并连续19年成为日本最大的造船厂。

1956年，今治造船交付了其建造的第一艘钢制船舶“富士丸”号，以此为开端，1997年今治造船实现了第1000艘船“CHUBU MARU”号交付里程碑，2012年第2000艘船“CAPE LILY”号交付。随着“CAPE SUZURAN”号的交付，今治造船迎来了第3000艘船建造的新里程碑。

在此期间，今治造船不断拓展新船型市场。2001年，今治造船建造了首艘30万载重吨级VLCC，2008年交付首艘154000立方米LNG船，2021年建造LNG双燃料汽车运输船，2023年交付全球最大24000TEU超大型集装箱船。