随着两艘89000吨甲醇双燃料散货船和第五艘18500吨化学品船（W2315）相隔一天开工，以及两艘18500吨化学品船顺利实现上船台节点，芜湖造船厂18500吨化学品船项目以“5船并建”的成绩，打响新春生产大会战，全力冲刺首季“开门红”。

2月27日，芜湖造船厂为国航远洋建造的两艘89000DWT甲醇双燃料散货船（船体号：W23143、W23144）举行开工仪式。

该型船配置可使用生物柴油的甲醇双燃料动力系统与经优化论证的甲醇燃料舱舱容。生物柴油配合绿色甲醇燃料，不但可直接实现船舶温室气体的净零排放，还可以通过燃料结构的灵活配比兼顾运营的经济性；此外，该船还通过线型优化、轻量化设计、螺旋桨与节能装置一体化设计等措施，不但降低了空船重量，实现对比同类型船约2%投钢量优化，还进一步提升了船舶的能效水平；同时配置高等级船舶智能系统，以提高船舶安全可靠性，提高船舶营运与管理效率，降低管理成本。

2月28日，芜湖造船厂18500吨化学品船5号船开工。该系列18500吨化学品船系列船（10艘）是技术创新和环保的完美融合，船长149.80米，型宽22.80米，型深12.70米，载重吨18500吨，设计吃水8.50米。设计上，该船采用甲醇双燃料预留，配备先进的单螺旋桨推进系统，1C冰区加强，同时1号船甲板上还配备两台旋筒式风帆，倡导风力推进，进而减少排放并降低燃油消耗。

车间“火力全开” 双线作战抢进度，批量化建造船舶正以“模块化”模式同步推进。芜湖造船厂18500吨化学品船货舱区不锈钢焊接采用全自动智能焊接机器人，分段车间内可移动焊接机器人在工人手中有序焊接，工效提升40%。与此同时，1号船台上，18500吨化学品船主船体已成型，工人正紧锣密鼓进行模块化搭载。面对密集的生产节点，公司成立“保交付突击队“，划分责任区、分区到责任人，以突击队作为攻坚小组，攻克生产性难题；物流班组创新“分段准时化配送”模式，将大型分段运输效率提升30%。

与此同时，芜湖造船厂车间内7艘6600吨不锈钢化学品船、4艘89000吨甲醇双燃料散货船、5艘14600吨重吊船、2艘37000吨沥青船、3艘7000车双燃料汽车运输船、3艘50000吨成品油船、3艘22000吨成品油及化学品船等批量化产品齐头并进、竞相角逐进度，在蔚蓝赛道上奏响独属于芜湖造船厂的春天序曲。