3月16日，商船三井宣布其运营的LNG动力汽车运输船“Celeste Ace”号在比利时泽布吕赫港成功加注了约500吨生物LNG（Bio-LNG）燃料。

这是日本航运公司运营的远洋船舶中首艘使用生物LNG燃料的船舶。此次船上加注的生物LNG燃料来自荷兰供应商Titan Supply B.V，在从燃料生产到消费的整个生命周期内碳强度（单位能耗的二氧化碳排放量）低于零，并获得了适用于欧盟地区的国际可持续发展和碳认证（ISCC-EU）。

与传统燃料相比，LNG燃料可减少约25%的二氧化碳排放。而使用废弃物或残渣制成的生物LNG燃料则进一步实现碳中和，可以更大幅度地降低碳排放，此外，LNG与生物LNG的主要成分均为甲烷，可直接利用现有LNG供应链，无需大规模改造即可在船舶运营中实现低碳化，成为脱碳的有效方案。

据了解，“Celeste Ace”号是日本新来岛造船建造的7000车位双燃料汽车运输船，在2024年交付，该船长199.95米，宽38米，载重量为73132吨。

Titan公司替代燃料部门总监Caspar Gooren表示：“本次生物LNG燃料的供应，进一步强调了液化生物甲烷（LBM）在全球航运脱碳进程中的重要性及其日益扩大的作用。液化生物甲烷需求正在快速增长，不仅具备商业可行性，还能依托现有的LNG供应链，大幅提升其在船东和运营商中的实际应用价值。随着商船三井等全球航运巨头的支持，我们期待航运业向清洁燃料的过渡加速推进。”

商船三井船用燃料GX事业部部长漆谷祯一指出：“公司致力于在2050年实现净零排放。作为我们清洁替代燃料战略的一部分，我们正在探索氨和氢燃料的应用。同时，为实现短期内的低碳化，我们也在大力推动LNG燃料船的应用。本次与Titan公司的合作，标志着我们率先在航运业使用生物LNG，助力清洁替代燃料的推广。未来，我们承诺继续采用清洁燃料，以实现2050年温室气体净零排放的目标。”

目前，商船三井集团正按照其“BLUE ACTION 2035”经营计划的环境战略，大力推进清洁燃料的应用，目标2050年达成净零排放。本次生物LNG燃料的应用，是实现该目标的重要一步。在零排放燃料的技术、供应链及法规尚未完全确立之前，商船三井将继续推广LNG及生物LNG等低碳燃料，为航运业的绿色转型奠定基础。