据彭博社最新消息，李嘉诚旗下长江和记实业将两个巴拿马港口出售给贝莱德公司牵头的财团的计划仍在推进中，各方正努力在 4 月 2 日之前完成交易。

报道称，该财团包括贝莱德的全球基础设施合作伙伴有限合伙公司和Terminal Investment Ltd.，目前正在进行尽职调查、税务和会计程序。

彭博社报道称，价值 190 亿美元的长江和记 41 个港口出售交易也按计划继续进行。该交易的 145 天独家谈判期限制了其他潜在竞标者，例如中国国有企业。

这场交易在宣布之初就以“228亿美元”的标签吸引了全球航运界的目光，但随即引发的却并非热烈的资本欢呼，而是愈发高涨的政治争议。对于此次将战略港口交予美国资本控制的质疑声愈演愈烈——港口虽小，地缘却重。

交易披露后不久，中国政府层面便释放出批评的信号。大公报接连发表评论，称其“割肉求生”、“损害国家利益”，李家超、梁振英等高层官员也表达了对交易合法性与国家利益之间平衡的深切关注。外交部虽然没有直接置评，但明确反对任何形式的经济霸凌行为。而来自媒体、智库和政界的声音则不乏严厉。

据财新报道，在长和出售海外港口资产的交易引发舆论关注后，有国内港口企业人士透露，在交易最终完成前，交易对象和规模仍可能出现变动。据悉，中国港口运营商目前也在与长和积极接洽中。

中远海运集团旗下中远海运港口有限公司（简称“中远海运港口”）上周谈及收购长江和记旗下巴拿马运河港口的可能性，称对一切符合战略需要、能够提升客户服务的资源都感兴趣。

中远海运港口董事会主席、董事总经理朱涛在3月21日的业绩发布会上，就长和向美资财团出售港口一事作出回应，称作为上市公司不适合评论其他公司交易。

不过，当被问及若有机会是否有意收购相关资产时，朱涛回应称，公司对一切符合战略需要、能够提升客户服务的资源都感兴趣。他还透露，中远海运港口未来有对海外码头的外延并购计划，并将加大南美洲、非洲和东南亚的投资布局。公司可依据不同标的特点，采取直接投资、并购或建设的模式；且既可以做少数股权投资，也可以通过并购取得控股权。