4月3日，由中船集团上海船舶研究设计院（SDARI）设计的浮式风电锚系作业船（FOWT Service Vessel）获颁挪威船级社（DNV）的原则性认可（AiP）证书。该项目依托CSSC–DNV未来船舶联合研究中心（FUSIC）开展技术攻关， 标志着中欧在绿色船舶与海上风电领域的技术合作迈入新阶段。

上船院设计的浮式风电锚系作业船是专为漂浮式海上风电平台拖带、安装及锚系处理设计的大型工程船。该船型通过安装先进核心设备，显著提升作业适用性与安全性；采用甲醇燃料预留设计，氮氧化物排放满足IMO（国际海事组织）Tier III最高环保标准，为未来零碳燃料应用奠定基础。

此次浮式风电锚系作业船的成功研发，进一步验证了中欧技术协同在复杂工程领域的独特优势。浮式风电是未来深远海能源开发的关键方向，双方将依托FUSIC加速技术转化，为全球客户提供更具竞争力的解决方案。

上船院能源设计部主任陆晟表示：“此次浮式风电锚系作业船的成功研发，进一步验证了中欧技术协同在复杂工程领域的独特优势。浮式风电是未来深远海能源开发的关键方向，双方将依托FUSIC加速技术转化，为全球客户提供更具竞争力的解决方案。”

DNV全球副总裁兼中国技术中心总经理裴欧文(Øyvind Pettersen)表示：“我们非常高兴和上船院的合作，为这型新设计颁发原则性认可证书。DNV凭藉丰富的行业经验和专业知识，在海上浮式风电领域建立了世界领先地位。我期望我们的合作将进一步推动海上浮式风电的发展，为未来深远海能源开发做出贡献。”

上船院能源技术部、DNV审图中心相关负责人等出席仪式。

据了解，“CSSC–DNV未来船舶联合研究中心”是在中船集团与DNV的战略合作框架协议的指导下，由上船院和DNV（中国）于2021年9月联合组建的合作平台。双方以低碳零碳、数字孪生、AI赋能智能船舶作为研究方向，旨在进一步加强造船及海洋工程领域和新兴多元化非船工业领域的合作，共同支持与促进航运业脱碳与数字化转型，为航运业未来发展提供技术支撑和解决方案。