挪威康士伯海事（Kongsberg Maritime）宣布获得一份合同，将为船东DOF新建的一艘海工辅助船（OSV）提供一整套集成设备解决方案。

这艘新船全长110米，可容纳164人，由MMC Ship Design设计，波兰格丁尼亚CRIST船厂负责建造。该船将部署于以恶劣环境著称的加拿大纽芬兰近海作业。

该船将配备一套完整的康士伯海事系统，包括直流主配电板、电池混合动力系统、主发电机、推进器感应电机以及配电变压器。

其中一大亮点是直流电力系统，相较于传统的交流系统，展现出了多项显著优势，包括更高的能源效率、更小的体积与重量需求、更优的电能质量以及更佳的动态响应能力。这些优点使得直流电力系统在现代海工船舶，尤其是那些注重能效、混合动力及高性能作业能力的船型中，越来越受到青睐。

康士伯海事此次提供的电池混合动力推进系统将包含两套1兆瓦时的电池组，并搭配定制的直流电力系统，以实现最佳运营效率。

凭借这些创新技术，新船与同类船舶相比预计可节省高达35%的燃料消耗，在推动可持续海事技术发展方面迈出了重要一步。

此外，DOF还选用了康士伯海事的一系列技术来支持其海上作业，包括导航、自动化与控制系统，以及该公司的K-Pos动态定位系统（K-Pos Dynamic Positioning）。