航运界网消息，随着5月12日《中美日内瓦经贸会谈联合声明》发布，德国班轮巨头赫伯罗特表示，如果需求增加，可能会改变计划部署更大的船舶。

赫伯罗特对双方达成协议表示欢迎并预计，从中国到美国的货运量将增长。

赫伯罗特表示，“这就全球贸易的重要性和未来发出了一个重要的积极信号。我们预计从中国到美国的订单数量将会增长。”

赫伯罗特指出，集运市场正在进入夏季的旺季，关税减免可能有助于托运人和班轮公司适应旺季的高货运量。

简言之，根据中美双方达成的共识，美方取消其中共计91%的加征关税，暂停实施24%的“对等关税”90天。现在美方的对华“对等关税”就是10%。中方也相应取消和暂停了部分反制关税。此外，中方还相应暂停或取消对美国的非关税反制措施。

不过，这只是中美双方实施关税中的一部分。虽然关税没有全部取消，但大幅降低了双边关税水平，这就可以先恢复之前暂停的中美贸易，在此基础上，中美双方才能就更多问题进行深入探讨。这迈出了通过平等对话协商解决分歧的重要一步，也为进一步弥合分歧和深化合作打下了基础、创造了条件。

Jefferies分析师Omar Nokta表示，“这对集运业具有实质性的积极影响。”

改变计划

贸易政策的剧烈波动，对航运需求，特别是集运市场造成了重大影响，导致从中国到美国的货物量急剧下降。

对于赫伯罗特而言，贸易紧张局势的缓解意味着可能不会在中美航线上部署小型船舶，而这正是计划。

赫伯罗特表示，“最初，赫伯罗特使用较小的船舶，但如果需求强劲，我们可能会改变计划。”

今年2月1日以来，赫伯罗特与马士基开展“双子星”（Gemini）合作。根据赫伯罗特的说法，自4月2日“关税战”以来，尽管从中国运往美国的货物大幅下降，但这两家公司尚未取消任何航次，主要是通过“大船换小船”来消减运力。

尽管有分析师预测，90天的暂停期可能导致货物集中提前发运，从而导致运价飙涨和供应链瓶颈，从而迎来一个“Mini-Boom”，但这家德国班轮公司还不敢这样预测。