近日，Fincantieri发布了2025年第一季度财报。一季度，Fincantieri总营收达到23.76亿欧元（约合人民币192.20亿元），较2024年同期的17.6亿欧元显著增长35%，所有业务板块均有着出色的表现，特别是造船业务营收同比大增39.5%，占集团总营收72%。

一季度，Fincantieri实现盈利能力的大幅提升，息税折旧摊销前利润（EBITDA）达到1.54亿欧元（约合人民币12.46亿元），同比增长了54%；EBITDA利润率从2024年一季度的5.7%增加到了6.4%。

Fincantieri指出，一季度公司EBITDA利润率的提升在造船业务板块尤为显著，这主要得益于国防业务的增长以及集团为提升邮轮业务运营效率所采取的各项措施。同时，新增设的水下业务板块也作出重要贡献，其EBITDA利润率高达17%，显示出该板块的高盈利能力。

财报数据显示，一季度Fincantieri造船业务营收为18.28亿欧元（约合人民币147.87亿元），与2024年一季度相比增加39.5%。其中，邮轮业务收入从去年同期的9.14亿欧元增加到了10.45亿欧元，占集团总营收比例41%（去年同期为48%）；舰船业务营收去年同期的3.88亿欧元增至7.70亿欧元，占集团营收比例30%（去年同期为20%）。

一季度，Fincantieri造船业务EBITDA为1.25亿欧元（约合人民币10.11亿元），与2024年一季度的8100欧元相比增长53.3%，BITDA利润率从去年同期的6.2%增加至6.8%。

与此同时，一季度Fincantieri近海和特种船舶业务营收为3.19亿欧元，与2024年同期的2.99亿欧元相比增长6.7%；EBITDA从去年同期的1300万欧元增至1500万欧元，增幅16.9%；BITDA利润率也从4.3%增加到了4.7%。

Fincantieri指出，2025年前三个月集团实现了创纪录的季度接单量，总金额达到117亿欧元（约合人民币946.44亿元），远超2024年一季度的5亿欧元，相当于2024年全年154亿欧元接单金额的76%，而去年全年Fincantieri接单金额曾刷新了历史纪录。

一季度接单量的增长主要来源于造船板块。根据财报数据，2025年第一季度Fincantieri造船板块新接订单总额达115.19亿欧元（约合人民币931.80亿元），而去年同期金额为1.41亿欧元。

强劲的表现得益于邮轮订单的推动，特别是在一季度诺唯真邮轮的4艘20万吨级豪华邮轮订单正式生效，这4艘22.6万总吨邮轮将由Fincantieri位于蒙法尔科内的船厂建造，其中首制船预计将于2030年交付，后续三艘将分别于2032年、2034年和2036年交付，据称仅这份订单金额就高达90亿欧元（约合人民币728.03亿元）。此外，与维京游轮签署的4艘环保邮轮订单也在一季度生效。

Fincantieri近期还获得了两家“新客户”的首份订单。其中，途易邮轮（TUI Cruises）旗下英国品牌Marella Cruises宣布订造两艘新邮轮，嘉年华集团旗下德国品牌阿依达邮轮（AIDA Cruises）也将订造两艘新一代中型豪华邮轮，这两份订单的价值均超过了20亿欧元。

截止2025年3月31日，Fincantieri手持订单达到576亿欧元（约合人民币4659.41亿元），同样创下新纪录。目前的手持订单金额约为2024财年营收的7.1倍。其中102艘403亿欧元为已经确认的手持订单，此外还有173亿欧元的备选订单，交船期排至2036年。

Fincantieri表示，一季度的强劲表现进一步巩固了Fincantieri在核心业务领域的增长前景。这一趋势受益于邮轮行业有利的宏观经济环境、防务支出预期增长，以及对海上能源资源（包括风电与油气）日益上升的全球需求。这些动态为集团在海上风电、油气行业以及水下技术领域创造了广阔的业务发展机会。