近日，三星重工为丹麦船东Celsius Shipping建造的18万立方米LNG船“Celsius Galapagos”号顺利交付，这也使得Celsius运营的LNG船数量增加到12艘。

“Celsius Galapagos”号采用高效、环保设计，搭载了法国GTT公司的Mark ⅢFlex货物围护系统，具有降低LNG运输过程中蒸发率的再液化能力；搭载了MAN Energy Solutions公司(MES)的新一代低速双燃料发动机——MAN B&W ME-GA型发动机，可以使用LNG和燃料油，能够大幅降低燃料消耗并减少二氧化碳排放量。此外，还搭载了可减少船舶摩擦阻力并提高燃料效率的三星重工“SAVER  Air Ⅱ”空气润滑系统，以及三星重工智能船舶解决方案“SVESSEL”系统等最新环保智能技术。

据悉，该型LNG船优化了船体线型设计，采用可减少船舶摩擦阻力的最佳船舶涂料，可最大限度地减少船舶在运营过程中的二氧化碳排放和甲烷逃逸，提高30%的能源效率，符合英国劳氏船级社（LR）船舶能效设计指数（EEDI）第三阶段标准，满足国际海事组织(IMO)2025年施行的环保限制条件的要求。

“Celsius Galapagos”号是Celsius的战略船队扩张项目的一环，是该公司目前正在建造的9艘LNG船之一。这9艘LNG船中有3艘由三星重工建造，其余6艘由中国的招商工业海门基地建造。Celsius正在通过此举强化其在全球LNG海运市场的地位。

Celsius是与三星重工“结缘”的船东之一。2018年8月，Celsius在三星重工订造了4艘18万立方米LNG船，并由此首次进入LNG海运领域。2019年，Celsius又与三星重工签订了2艘18万立方米LNG船的建造合同。2021年8月至11月，三星重工又先后承接了Celsius共计6艘18万立方米LNG船订单。2022年，Celsius再次在三星重工订造了2艘18万立方米LNG船。2018至2022年的四年时间里，Celsius订造的14艘18万立方米LNG船全部由三星重工接单建造。

时隔2年多之后，Celsius在今年1月重返韩国船企，在三星重工订造了1艘18万立方米LNG船，并与日本最大电力公司JERA签署了该船的长期租船合同。包括这艘LNG船在内，三星重工手持LNG船订单达到84艘，总金额约191亿美元（约合1392亿元人民币），是LNG船领域的全球顶级企业(Top-tier)。