DNV最新发布的《2014-2024年海事安全趋势：应对未来风险》报告显示，2018至2024年间全球海上事故数量激增42%，而同期全球船队规模仅增长10%。报告指出，船队老龄化和机械设备损坏/故障是主要诱因，凸显了老旧船舶更易发生故障、搁浅及火灾事故的运营风险。

该研究基于劳氏海事情报提供的年度数据，2021年以来每年记录事故超过2,200起。机械设备损坏/故障在所有年份中均为事故主因，2024年占比高达60%（较十年前的38%显著上升）。数据清晰表明船舶船龄与运营可靠性的关联——25年以上船龄船舶的事故占比从2014年的32%升至41%。2024年各船龄段的机械设备事故整体增长20%。

DNV海事首席执行官柯努特（Knut Ørbeck-Nilssen）表示："在吨英里需求驱动的市场繁荣期，许多船东推迟淘汰旧船，这使船员、货物和环境暴露于更高风险。面对老龄化船队，行业必须果断提升安全标准，包括升级消防系统、加强维护、强化船员培训及确保合规。我们还需保障船员充分休息和上岸休假权利。"

其他重点发现包括：过去四年火灾爆炸事故增长42%；客轮与渡轮在统计期内事故率最高；地缘政治动荡对海事安全影响加剧——战争损失事故从2023年的12起飙升至2024年的51起。

报告亦呈现积极趋势：碰撞、搁浅与沉没事故较2014年下降26%。尽管2023-2024年接触类事故微增，但事故总体伤亡数字仍远低于2014年水平。

DNV海事安全、风险与系统部门负责人Øystein Goksøyr补充道："为应对未来风险，需在新技术研发时开展全面风险评估，特别是在监管空白领域。将人为因素与技术升级相结合能显著提升安全绩效，这意味着必须同步完善安全规程与船员培训体系。"