近日，由中国船舶集团北海造船承接的CAP SAN系列首船“凯普圣文森特”轮圆满完成绿色节能改装工程，顺利启航。此次改装除了加装废气锅炉外，还包含全球在运营船改造市场中最大功率轴带发电机（4500KW）系统，燃料成本降低约8%、碳排放显著减少；更通过冷藏箱插座扩容、货舱通风升级等系统性改造，增加冷藏集装箱运力329个，标志着北海造船在船舶绿色高端改装领域再获新突破。

本次加装的轴发系统，选用中船集团第七一一所自主研发的分半式励磁轴发电机，重达65吨，额定输出功率4500KW，可高效回收主机余能发电，减少约3500吨/年的碳排放；废气锅炉则吸收辅机废气热能，供船上再利用，二者协同成为船舶节能的“黄金组合”。

北海造船修船分厂技术团队首创“发电机上方货舱底板工艺孔”吊运方案，解决超大部件倒运难题；完成定子竖直进舱翻身、下定子和基座同步定位并利用顶升螺栓工装完成轴发的精准安装、电缆路径避让油舱等6项定制化设计，实现安全与效率双赢。

为满足冷链物流需求，全船新增65个冷藏插座箱（可支持329只冷藏集装箱），同步加装37台高效货舱风机。通过优化风帽方向与底座安装方式，解决3处通风瓶颈。

面对改装工程中空间局限等挑战，北海造船修船分厂单船总管小组与施工团队以“技术+协同”破局：

多项任务协同作业：

在拆除原船消音器后，精准吊装废气锅炉，同步完成电缆调整与设备移位；

舾装平台精简设计：

满足规范要求的同时，减少150处冗余结构；

千米风管“零误差”铺设：

在货舱密集区域实现通风系统与平台改造同步推进。

动力供电全方位保障：

加装4只风机组合启动屏，高效完成30只冷藏插座箱断路器改造。

“凯普圣文森特”轮的成功改装，不仅是北海造船在绿色修船技术集成能力的一次集中展示，更为全球航运业低碳转型提供了宝贵的经验。未来，北海造船将持续聚焦节能减排改装和智能船舶技术，助力“双碳”目标下的航运业高质量发展。