近日，挪威康士伯海事（Kongsberg Maritime）宣布推出K-Sail风力辅助技术解决方案，旨在帮助船东更有效地选择并整合风力辅助推进技术。

近年来，随着船东寻求降低燃料消耗和减少排放的方法，风力辅助推进技术迅速普及并呈现出多样化趋势。全新的K-Sail服务通过聚焦系统整合并与多家技术合作伙伴协作，帮助船东应对采用风力辅助推进技术过程中的复杂挑战。

“船东可以根据自身需求选择风力辅助推进技术的类型。目前市场上的风力系统种类众多，各有优势。但截至目前，这些技术无论是应用在新造船还是改装船上，本质上都是附加技术。我们相信它们能以更为高效的方式得到利用，”康士伯海事业务概念副总裁兼K-Sail项目负责人Henrik Alpo Sjöblom表示。

康士伯海事在海洋技术集成方面的专业能力是K-Sail服务的核心基础。该优化流程分为五个关键领域：

分析：理解船舶的运营参数，选择合适的风帆技术；

转向优化：调整转向系统，以适应风帆带来的额外推进力；

推进优化：确保螺旋桨在风力推进的辅助下保持高效运转；

能源管理：平衡风帆产生的动力与船舶整体能源需求；

航程优化：运用人工智能与实时数据，优化船舶航线与航速，以实现最高效率。

Sjöblom表示：“K-Sail是一种解决方案，旨在让不同的船舶设备更好地协同工作。在船上加装风帆并不新奇，但能否真正提升效能，关键在于风帆与船舶各系统的深度整合。”

康士伯海事的客户Terntank已率先与K-Sail团队合作开展了一个试点项目。2025年，Terntank 订购的五艘风力辅助推进油船中的首制船将下水，作为K-Sail的首个示范项目。Sjöblom预计，在K-Sail优化下，燃料节省率将从最初估算的9%提升至15%。