近日，韩国HD现代重工与本国船东泛洋海运（Pan Ocean）正式签署了2艘30万载重吨超大型原油运输船（VLCC）建造合同。

这是HD现代集团今年承接的首份VLCC订单。这2艘新船将在HD现代重工蔚山船厂建造，计划于2027年9月底之前交付泛洋海运。合同总金额3490亿韩元（约合2.54亿美元、18.25元人民币），相当于单船价格1.27亿美元。

作为参考，根据克拉克森的数据，目前一艘315000-320000载重吨VLCC新造船价格已经从去年同期的1.30亿美元滑落到了1.25亿美元。

该型船总长328米、型宽60米，专为满足国际海事组织（IMO）强化的温室气体排放限制——能源效率设计指数第3阶段要求设计，应用了选择性催化还原（SCR）装置技术，符合《国际防止船舶造成污染公约》中氮氧化物排放限制海域的最高环保标准。

值得关注的是，该船型支持必要时向LNG、氨燃料等新一代替代燃料转换，可灵活适应未来全球环保新规升级。预计如果采用氨燃料，可减少多达90%的温室气体排放，使用LNG燃料也能降低23%的碳排放。

此前，泛洋海运披露将投资2.54亿美元下单订造2艘30万载重吨VLCC，但没有公布船厂信息。这是泛洋海运时隔5年首次订造VLCC。据了解，泛洋海运上一次订造VLCC还是在2020年，当时该公司在韩国大宇造船（现韩华海洋）订造了2艘300000载重吨VLCC，单船造价约为9000万美元。这两艘新船在2021年交付，分别命名为“Grand Ambition”号和“Grand Bonanza”号。

泛洋海运表示，通过此次前瞻性投资扩充环保船队，将助力公司增强海运竞争力、扩大运营能力。待新增2艘VLCC入列，该公司VLCC船队规模将增至4艘。

泛洋海运相关人士表示：“公司将持续投资环保基础设施以推动可持续社会建设，同时通过多元化业务组合，积极应对海运市场的不确定性与波动性。”

包括最新承接的2艘VLCC在内，HD现代集团造船业务控股公司HD韩国造船海洋今年以来承接的新船订单已达67艘、90.04亿美元（约合646.5亿元人民币），完成了全年接单目标180.5亿美元（约合1320亿元人民币）的约50%，其中LNG运输船1艘、LNG加注船6艘、超大型液氨运输船（VLAC）1艘、集装箱船44艘、超大型乙烷运输船（VLEC）2艘、油船6艘、中型LPG/液氨运输船5艘、VLCC共2艘。