美西线加班船大量涌入，运力供给增加导致运价暴跌，上海出口集装箱运价指数（SCFI）在连涨五周后再次转跌。

根据上海航交所6月13日发布的最新数据，SCFI指数上周下跌152.11点至2088.24点，周跌幅为6.79%，终止连续五周涨势。欧美四大远洋航线中，除欧洲航线运价上涨外，其他三大远洋航线运价均下跌，其中美西航线跌幅较大，超过了10%以上。

上周，远东到美西线每FEU运价下跌1486美元至4120美元，周跌幅26.5%；远东到美东线每FEU运价下跌194美元至6745美元，周跌幅2.79%；远东到欧洲线每TEU运价上涨177美元至1844美元，周涨幅10.61%；远东到地中海线每TEU运价与之前一周下跌112美元至3190美元，周跌幅3.39%。

而在近洋线，远东到日本关西每TEU运价较之前一周持平，为315美元；远东到日本关东每TEU运价较之前一周持平，为320美元；远东到东南亚每TEU运价较之前一周上涨9美元，为455美元；远东到韩国每TEU运价较之前一周下跌2美元，为136美元。

业内人士表示，美国线市场在6月初一波抢出货潮之后，随着运价上涨，目前许多客户观望后续运价变动，导致市场热度稍有降温。加上6月中旬起集运公司陆续释放出额外舱位，供给压力进一步增大，短期内市场供需趋于缓和，部分托运人也开始放缓进场出货节奏，致使整体运价自6月初上涨后很快修正。美东航线则因直接客户较多，且没有过多加班船，运价相对稳定。

另一方面，欧洲线上周持续走扬，涨幅扩大为10.62%，业内人士解读，部分欧洲线船舶调去美国线赚高运价，运力供给减少支撑运价涨势，但需警惕有可能是短暂现象，未来运价走势仍需观察。不过，一些集运公司已计划6月15日喊涨欧洲线，每FEU涨幅约500美元。

展望未来，业界表示，集运市场变数仍多，除了关税战，以色列先发制人攻击伊朗核设施，伊朗誓言报复，油价和金价随之上涨，市场忧心引发中东地区全面开战，将推动运价继续提高。