日本船东四宫油船（Shinomiya Tanker）向三家日本国内船厂下单订造5艘40000载重吨散货船。

其中，今治造船以及名村造船旗下函馆船厂（Hakodate Dock）将分别建造2艘新船，其余1艘则由内海造船承建。这批新船在数月前就已签约建造，但直到最近才公布，预计新船在今年7月至2027年6月陆续交付。

这5艘散货船订单总价值约为240亿日元（约合1.67亿美元、人民币约11.96亿元），相当于单船造价3300万美元。作为参考，克拉克森的数据显示，目前一艘38000/42000载重吨散货船新造船价格约为3000万美元，相比去年同期的3050万美元下降了2%。

新船已经敲定了中长期定期租船合同。丹麦Lauritzen Bulkers将租赁首艘新船，租期5至8年；韩国HMM及阿联酋、英国公司将租用其余4艘。

四宫油船此次订造新船是为了重建船队。近年来，由于用船方陆续行使购买选择权收购船舶，四宫油船的自有船队不断缩减，因此公司决定将此前售船所得的充裕现金用于扩大船队，重启投资。

据了解，四宫油船成立于1968年，现运营10艘船舶。其中远洋船共6艘，包括4艘60000-66000载重吨大灵便型散货船、1艘4872TEU集装箱船和1艘5034立方米LPG船；内航船共4艘，包括3艘小型LPG船和1艘水泥运输船。这些船舶由Gearbulk、Centurion Bulk、Tomini Shipping、Union Maritime、Iino Gas Transport以及地中海航运等多家企业租用。

在高峰时期，四宫油船的远洋船队数量曾超过10艘，但自2022年起随着干散货市场行情强劲、用船方接连购船，四宫油船的自有船舶数量逐渐减少，特别是目前其远洋船队的6艘大灵便型散货船中，仅有1艘大岛造船在2010年交付的63000载重吨散货船用于定期租船合同，其余5艘则为投入光船租赁合同的船舶。

在这一背景下，四宫油船把握干散货市场行情上涨和船价上升的时机，集中订造小型散货船，选用符合船舶能效设计指数（EEDI）第三阶段要求的高效节能型船舶，通过最新一代船型扩充其定期租船船队。