乌克兰国家资产追缴与管理局（ARMA）近日发布公告，计划拍卖一艘曾在2024年被扣押的土耳其籍散货船“Usko MFU”轮，理由是该船涉嫌非法运输克里米亚粮食。

根据ARMA公告，“Usko MFU”轮建造于1982年，载重吨2,850吨，船长约94米，安全记录不佳，在多次港口国检查中被发现存在严重技术缺陷。

ARMA表示，尽管该船仍需技术改造，但仍具有投资潜力，包括主机、基础航行设备仍保持基本功能，具备翻修、改装的可能性。无论是用于未来商业用途，还是转售给从事船舶维修或拆解的公司，都具有一定的吸引力。ARMA目前正公开征集具备资质的拍卖组织方，接受申请截止日期为7月4日，中选方将负责船舶独立估值及后续拍卖流程。

据乌方消息，“Usko MFU”轮于2024年7月2日在多瑙河流域的乌克兰雷尼港被查扣，指控其关闭AIS信号、试图驶往摩尔多瓦，规避监管。乌克兰总检察长办公室的调查指出，该船早在2023年11月就曾驶入克里米亚塞瓦斯托波尔港，运载超过3,000吨农产品，原计划运往一家土耳其公司。为掩盖行踪，该船数次关闭AIS系统，并在2024年5月底再次进入塞瓦斯托波尔，卸下从土耳其装载的货物。

乌方登轮后扣押了航海日志及电子设备。当时船上共有12名船员，包括一名阿塞拜疆籍船长。乌克兰曾以涉案为由起诉该船长及一名高级船员，后据媒体报道，该船长已缴纳罚款获释。土耳其船东则否认全部指控，称涉事行为发生时该船仍属前任船东所有。

乌克兰法院于2024年10月正式裁定没收该轮，并授权ARMA对其进行管理。ARMA强调，根据现行法律，其有权对法院移交的资产进行处置，并将所得用于支持国家财政。

事实上，乌方近期加快了对其他被扣船舶的管理与处置。就在本周，ARMA向法院申请接管九艘小型船舶，其中包括三艘俄罗斯VolgoBalt型油轮，并请求法院禁止这些船只出海，为后续接管铺路。

上周末，ARMA还成功阻止一艘名为“Emmakris III”轮（悬挂巴拿马旗、载重吨7万吨）的散货船撤离乌克兰，该船自俄乌冲突爆发以来一直滞留在黑海港口切尔诺莫斯克。早在2024年8月，ARMA就曾公告为该轮寻找管理人，计划将其用作粮食储运船。