在运营77年之后，全球最高龄邮轮“Astoria”号即将送拆。

6月17日，比利时回收公司Galloo在荷兰鹿特丹的拍卖会上作为唯一竞标者，以20万欧元（约合人民币166.42万元）的价格购得“Astoria”号。这艘邮轮自2020年新冠疫情爆发之后一直闲置在荷兰港口，Galloo需要支付拖欠的港口费用才能将船舶拖离。

Galloo计划最快在7月将“Astoria”号拖往比利时根特的一家正规拆船厂。该船全长160米，可容纳500多名乘客，预计将产生逾12000吨材料，包括黑色金属、有色金属、木材、玻璃和塑料等。Galloo预计，97%的材料将被回收再利用，作为可再生原材料重新进入产业链。

据了解， “Astoria”号最初在1944年订造，1948年建成交付，是二战后首批建造的远洋客船之一。该船最初名为“Stockholm”号，隶属Swedish-American Line公司，在瑞典和美国之间进行豪华航行。

1956年7月25日，从纽约驶往瑞典的“Stockholm”号在夜间穿越楠塔基特岛外海区的浓雾时，与意大利豪华邮轮“Andrea Dorea”号相撞，造成50余人死亡，“Andrea Dorea”号在事故数小时后沉没。“Stockholm”号因此获得了“死亡之船”的称号。

这次撞船事故也导致“Stockholm”号船艏严重受损。经过大规模修复和重建，1960年代该船成为东德政府为工人阶级服务的假日邮轮，直到1985年退役。之后这艘船更名为“Fridtjof Nansen”号，被挪威政府用于庇护寻求庇护的人员。

1989年，“Fridtjof Nansen”号被出售给意大利公司Star Lauro Lines，该公司决定将其改装为一艘豪华邮轮。改造工作在1993年开始，在1994年完成，耗资1.5亿美元，随后该船更名为“Italia I”号，成为了一艘更符合现代要求的邮轮。

2013年初，该船（当时名为“Athena”号）被新成立的葡萄牙邮轮公司Portuscale CruisesS收购，更名为“Azores”号，前往马赛一家船厂进行改造。2015年，英国邮轮公司Cruise & Maritime Voyages（CMV）签署长期租约租入这艘邮轮，并在2016年3月将其更名为“MV Astoria”号。

2020年3月，在疫情冲击下，“Astoria”号不得不暂停运营，闲置在英国提伯利（Tilbury）。同年7月，CMV因未能获得额外融资而进入破产管理程序，停止经营活动，并关闭了在澳大利亚、法国、美国的国际销售办事处和德国子公司TransOcean Tours。

2020年12月以来，“Astoria”号停靠在鹿特丹港。由于CMV破产，该船被归还给葡萄牙船东，但当时船东自身也已经破产，因此船舶由银行接管。2021年3月，“Astoria”号曾以1000万欧元起拍价拍卖出售，然而直至最后期限也“无人问津”。2022年，曾出现一位加密货币亿万富翁想要收购该船的消息，但由于船龄过大而放弃了重建计划。