近日，土耳其RMK Marine船厂为法国航运公司Neoline Armateur建造的全球首艘商用风帆动力滚装船“NEOLINER ORIGIN”号在船厂附近的马尔马拉海域正式启动第一阶段海试。

“NEOLINER ORIGIN”号长136米，宽24.2米，车道长度1200米（宽2.8米），可容纳265个20英尺集装箱，最大载重量可达5300吨，可装载不同类型的货物，搭载13名船员和12名乘客，配有生活支援系统。

该船于今年1月下水，船上配备有近3000平方米风帆和2个高达76米的Solid Sail可折叠碳纤维桅杆，桅杆由法国大西洋造船厂（Chantiers de l’Atlantique）制造。此次海试将全面评估其操作性能和环境表现。

Neoline介绍称，第一阶段海试的重点项目包括Solid Sail硬质帆系统的运行情况、风帆的展开与收回机制、主机性能等核心技术。第二阶段海试预计将在未来几周内启动，随后船舶将正式交付。

参与项目的船舶设计和工程公司MAURIC表示，“NEOLINER ORIGIN”号是航运业迈向“净零排放”目标的重要组成部分，预计其碳排放量可比传统航线货运方式减少高达80%。此次海试或将进一步验证风能推进技术的潜力，成为推动绿色船舶动力解决方案广泛应用的“决定性时刻”。

据了解，“NEOLINER ORIGIN”号的建造合同于2023年1月生效，同年11月开工建造。2024年2月，该船在RMK Marine船厂举行了龙骨铺设仪式。按照计划，该船将在今年夏季交付运营，首次试航将在圣纳泽尔港、圣皮埃尔-米克隆港、巴尔的摩港和哈利法克斯港之间进行。

该船由船舶设计与工程公司Mauric设计，配备了法国大西洋造船厂开发的Solid Sail硬质帆系统，将融合Anglo Belgian公司(ABC)的发动机作为辅助动力。船上将安装2个高达76米的可折叠碳桅杆，风帆表面积总计达3000平方米，还配备了由Fouré Lagadec公司制造的可伸缩防漂移装置，以及由D-ICE Engineering公司开发的超高效气象航线系统。

据了解，Neoline Armateur由Neoline Développement于2021年创建，其股东还包括了法国达飞、ADEME Investissement、Corsica Ferries和Louis Hardy SAS。该公司的目标是成为世界上第一家专业运营现代风帆动力货船的船东，其成立宗旨就是依靠风力驱动来大幅削减海上运输的成本，将为 “NEOLINER ORIGIN”号提供资金和运营服务。

在法国，风力辅助推进系统正在迅速普及。截止2024年底，法国已经有11艘大型风帆动力船舶投入运营，2024年又新增4艘新造船。法国风船协会（Association Wind Ship）披露，还有15艘配备风力辅助推进系统的新船正在建造中。

此外，法国政府正加大力度支持风力辅助推进技术的广泛应用。今年4月，法国政府与海事业界签署了具有历史意义的风力推进协议，目标是在全球风帆推进市场中取得30%的市场份额，主打“法国制造”的系统。

该协议提案已于6月提交法国国民议会，力争通过立法程序。协议由50家机构与企业联合签署，其中包括Neoline、法国风船协会、米其林WISAMO项目代表等。