近日，德国内河航运公司HGK Shipping新建干货船“Blue Marlin”号在汉堡举行命名仪式，这是全球首艘混合太阳能动力内河运输船。

该船由HGK Shipping与Salzgitter联合研发，荷兰海事太阳能专家Wattlab为船舶提供一套太阳能系统，由192块太阳能电池板组成。船体建造工作由罗马尼亚Orsova船厂负责，荷兰De Gerlien van Tiem公司完成高标准舾装工程。

Wattlab介绍称，这些太阳能电池板将为船上的电力系统与推进系统供能，使“Blue Marlin”号成为首艘可利用太阳能实现混合动力航行的内河船舶。这种全整合系统可实现峰值削减（Peak Shaving）功能，当船舶处于高负荷运作状态时，太阳能与电池组合可以减少对额外发电机的依赖。系统具备自动化能源管理功能，能根据实时需求智能调配电力供应，从而提高效率并降低燃油消耗。

Wattlab太阳能技术每年可减少36000千克二氧化碳排放，首次实现将光伏电力直接输送至传动系统。

“Blue Marlin”号将主要承担德国西北部运河网络的钢材及散货运输任务，助力Salzgitter实现更可持续的物流运营。该船专为欧洲内河航道优化设计，长86米、宽9.5米，吃水深度仅1.10米，能从容应对中欧水域的浅水环境。高效的推进系统配备两台Veth舵桨和额外的艏侧推进器，使船舶可与推船连接，从而以最佳方式运输重量达3110吨的货物。

在SEAFAR系统成功完成试航后，德国联邦水道与航运管理局（GDWS）已批准“Blue Marlin”号在萨尔茨吉特至弗里德里希斯菲尔德之间的运河段进行远程操控航行。

HGK Dry Shipping董事总经理Florian Bleikamp表示：“与Salzgitter的深度合作让我们能将前瞻性构想转化为现实，从零排放太阳能技术、船舶远程操控到资源节约型驱动系统。‘Blue Marlin’号完美诠释了工业与物流协同创新的无限可能。”

Salzgitter客户物流总监Fabian Gerdes表示：“这艘创新船舶将帮助我们进一步减少二氧化碳排放，提升供应链效率与韧性。相较于其他运输方式，内河航运本就具备显著环保优势，而‘Blue Marlin’号在实现我们钢铁产品和散装材料的环保运输方面发挥了关键作用，帮助我们实现了物流碳足迹的显著改善，与我们为实现更高可持续性而采取的路线完美契合。”