近日，法国航运集团达飞海运（CMA CGM）在美国南卡罗来纳州查尔斯顿为旗下集装箱船“CMA CGM Phoenix”号举行换旗仪式，正式将该船更换为美国旗。凭借9,300标准箱（TEU）的载运能力，该船由此成为历史上最大一艘挂美国旗运营的集装箱船。

“CMA CGM Phoenix”号为一艘新巴拿马型集装箱船，此前注册地为新加坡。根据规划，该船将在完成换旗后加入达飞海运INDAMEX航线，连接美国东海岸与巴基斯坦、印度及斯里兰卡之间的贸易。此外，该船还将承担海事人才培养任务，每航次接收两名来自金斯角美国商船学院及其他州属海事学院的学员，作为未来海事官员培训平台使用。

美国海事管理局代理局长Sang Yi在仪式上表示：“将‘CMA CGM Phoenix’号纳入美国旗船队，是美国重拾海上力量的有力一步。这不仅关乎船舶本身，更关乎美国人的就业、贸易、经济实力与国家安全。”

达飞海运美国公司首席执行官Adeline Franger Chouraqui也在现场指出：“我们为能助力美国海上力量的未来发展而自豪。这一里程碑开启了我们对美国长期承诺的新篇章。通过扩充美国旗船队，我们将创造新就业岗位、支持美国出口，并在未来数年助力提升美国的海事能力。”

此次换旗也是达飞海运推进美国市场战略的重要一步。据悉，“CMA CGM Phoenix”号是公司计划于2025年引入的4艘美国旗新船中的首艘，也是该公司运营的第11艘美国旗船。根据达飞此前的承诺，集团将在2029年前将旗下美国旗船队规模扩展至30艘，此次投运的这批新船已完成该目标的20%。该扩充计划是达飞集团于今年3月宣布的200亿美元对美投资项目的一部分。

在海运基础设施方面，将加强纽约、洛杉矶、荷兰港、休斯顿和迈阿密等战略港口的设施建设，提升运营效率、数字化连接和货物安全；

在航空货运领域，将在芝加哥建立重要航空货运枢纽，配备5架由美国飞行员操作的波音777货机，增强时效性货物运输能力；

在创新研发上，计划在波士顿新建物流研发中心，专注先进机器人和自动化解决方案，与美国科技公司合作开发；同时还将在全国建设先进仓储和汽车物流平台，提升国内供应链安全性。

作为全球第二大航运公司，达飞海运的业务遍及五大洲，其中美国市场贡献了集团总营业额的四分之一。

根据海运圈聚焦此前报道，达飞海运还在与美国船厂商谈在美本土建造6000TEU级集装箱船事宜。特朗普政府已承诺给予税收激励支持。然而，美国造船业正面临“空心化”困境——目前其全球新船订单占比仅0.1%，建造成本是国际市场的2至3倍，且存在严重的船员短缺问题。

针对上述挑战，达飞海运董事长兼首席执行官Rodolphe Saadé已与特朗普政府沟通，寻求政策与产业解决方案，并提议通过集团旗下Tangram培训中心与美国机构合作，推动本土船员培训体系建设。