//-新造船市场-//

在新造船市场，具备“未来适应性”的船型正成为船东的首选。船舶经纪公司Banchero Costa在其最新周报中指出，在散货船板块，福建国航远洋运输集团向芜湖造船厂订造了2艘8.9万吨巴拿马型甲醇双燃料散货船，单船造价3700万美元，预计分别于2027年第三季度和2028年第一季度交付。在油轮板块，新加坡东太平洋航运向中国恒力重工订造了2艘15.8万吨苏伊士型油轮，单船造价8950万美元，计划于2027年底和2028年第四季度交付。在集装箱船板块，中国新大洋造船获得希腊Chartworld航运公司4艘3100标准箱船的订单，单船造价4200万美元，将于2028年第一季度开始交付，预计在2028年底前全部完成交付。

//-二手船市场-//

船舶经纪公司Xclusiv指出，上周二手干散货船交易表现稳健，共11艘船龄9至14年的船舶完成交易，其中多数为中国建造。好望角型船板块，中国买家以2,320万美元购入配备脱硫塔的Pacific West轮（176000载重吨，2012年金海重工建造）；船龄更大且同样配备脱硫塔的Pacific North轮（180000载重吨，2011年大连建造）则以超2500万美元售予希腊买家。卡姆萨尔型船板块，配备脱硫塔的Ultra Lion轮（82000载重吨，2015年常石舟山建造）以2480万美元的价格成交。超灵便型船板块，希腊买家以超2000万美元购入Beauty Peony轮（64000载重吨，2015年CSI江苏建造）；电气/Eco型Stonewell Pioneer轮（57000载重吨，2014年泰州三福建造）则以约1400万美元的价格售予希腊买家。灵便型船板块，姊妹船Hamburg Way轮与Hamburg Pear轮（39000载重吨，2016年JNS建造）以每艘1700万美元左右的低价分别售予不同的欧洲买家；5年船龄的OHBS型Wooyang Queen轮（37000载重吨，2011年Saiki建造）则以超1300万美元的高价售予越南买家。油轮板块，配备脱硫塔的苏伊士型油轮Adebom轮（15,000载重吨，2004年环球建造）与Ijemo轮（152000载重吨，2003年现代重工建造）以超4000万美元的总价打包出售；希腊买家以3100万美元总价打包购入2艘MR2型油轮：Oriental Diamond轮与Oriental Gold轮（51000载重吨，2008年SPP建造）；MR1型油轮Favola轮（37000载重吨，2002年STX建造）以超700万美元的价格售予尼日利亚买家。

Banchero Costa补充指出，干散货船板块，好望角型PACIFIC NORTH轮（180000载重吨，2011年大连建造）以2500万美元售予希腊船东；卡姆萨尔型ULTRA PUMA轮（81855载重吨，2016年常石建造）以2525万美元售予远东买家；巴拿马型WHITE WHALE轮（76000载重吨，2012年沪东中华建造）由匿名买家以1275万美元的价格购入；超灵便型金港轮（56928载重吨，2009年澄西建造）以1080万美元售予中国买家；灵便型HAMBURG PEARL轮（39300载重吨，2016年江门南洋建造）以1700万美元售予欧洲买家，而5月成交的Western Miami轮（39000载重吨，2015年江门建造）售价为1450万美元。集装箱船板块，A OBELIX轮（1702标准箱，2008年Wadan建造）以2525万美元售予希腊船东。油轮板块，LR2型油轮HESPERIA TIDE轮（115000载重吨，2025年舟山长宏建造）以7000万美元售予NEW SHIPPING公司。化学品船板块，ASTIR LADY轮（50286载重吨，2011年SPP建造）由匿名买家以1950万美元的价格购入。